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T2客运廊

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T2客运廊（英语：T2 Concourse）为香港国际机场兴建中的客运大楼，预计于2024年落成。大楼建于三跑填海土地上，连接重建的二号客运大楼[1]。新跑道客运廊在三跑道系统运作时将提供63个停机位，包括34个廊前泊位及29个停机坪泊位，以应付每年3,000万人次客运量的需求。客运廊将设有28个闸口，并首次有7个闸口能同时停泊两架Code C客机（B737，A320等小型客机）。另外，有8个闸口能停泊Code F客机（A380），令A380泊位增加一倍。[2]

历史

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T2 客运廊主要工程合约于2020年11月批出，合约编号为3408 (三跑道客运大楼及停机坪工程)，中标承建商为BUCG-CCCL Joint Venture(北京城建-其士联营)，合约总值超过港币156.1亿元。其相关的地基及底部结构工程合约于于2020年2月批出，合约编号为3405 (三跑道客运大楼地基及底部构造工程)，中标承建商为中国路桥工程有限责任公司，合约总值超过港币46.39亿元，钻孔桩柱工程已于2021年展开。[3]

设施

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占地约28万3千平方米的T2客运廊采用中央广场式设计，设有户外庭院及两个低层花园。[2]

禁区：

  • 1/F - 旅客捷运系统车站月台
  • 2/F - 行李处理系统处理室
  • 4/F - 离港层：登机闸口（皆为遥距停机位闸口）、遥距停机位登车处、政府部门及航空公司办公室、电力变压房
  • 5/F - 抵港层：政府部门及航空公司办公室、转机区、转机柜台（R1）
  • 6/F - 离港层：登机闸口（皆为登机桥泊位）、绿色庭院、候机厅及商店
  • 7/F - 离港层：机场管理局贵宾室、餐厅

交通

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新跑道客运廊透过旅客捷运系统与二号客运大楼连接，列车约每2.5分钟一班，每小时可接载最多10,800名乘客。[4]

未来发展

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香港机管局将就机场未来客运需求，对三跑填海区其余未发展区域作规划（如将现有单Y设计扩建为双Y设计）。[5]

相关参见

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参考资料

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  1. ^ 新跑道客運廊概覽 (PDF). [2018-08-28]. （原始内容存档 (PDF)于2018-08-29）. 
  2. ^ 2.0 2.1 三跑道系統發展:概覽、工程範圍及最新進展 (PDF). [2018-08-28]. （原始内容存档 (PDF)于2018-08-28）. 
  3. ^ 香港國際機場三跑道系統的最新發展 (PDF). [2021-05-15]. （原始内容 (PDF)存档于2021-05-15）. 
  4. ^ 擴建香港國際機場成為三跑道系統 (PDF). [2021-05-15]. （原始内容 (PDF)存档于2021-05-15）. 
  5. ^ 「雙Y」變「單Y」 三跑客運廊大縮水. 星岛日报. 2015-03-19 [2023-07-26]. （原始内容存档于2023-07-26）. 
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=T2客運廊&oldid=84257255”