开普轨距
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有轨电车·轨道交通 小火车·比例模型 |
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| 根据大小（列表） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 换轨 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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轨距截断·双轨距· 轨距转换（列表）·转向架更换·可变轨距 |
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| 根据地区 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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开普轨距（英语：Cape gauge），即1067mm轨距铁轨，为3英尺6英寸的轨距，原先创立是为了载运武器。其名称源自该轨距为开普殖民地公有铁路的标准轨距，虽然世界上已先有其他地方采用此轨距。在十九世纪中叶，这类的铁路在大英帝国中被广泛建造，后来成为了日本及台湾铁路的通常轨距。菲律宾与印度尼西亚的国家铁路系统也采用此种轨距，在“Severn and Wye”铁路中也曾运用这种轨距[1]。世界上大约有112,000公里（70,000英里）的1,067mm轨距轨道。
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ MacDermot, E. T. History of the Great Western Railway. Volume II: 1963–1921. London: Great Western Railway. 1931.