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约翰·霍伯特

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约翰·霍伯特
John Houbolt
霍伯特解释月球轨道交会，摄于1962年
出生John Cornelius Houbolt
(1919-04-10)1919年4月10日
 美国爱荷华州阿尔图纳
逝世2014年4月15日(2014岁—04—15)（95岁）
 美国缅因州斯卡伯勒
母校伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校
苏黎世联邦理工学院
配偶Mary Morris[1]
儿女3名[1]
奖项NASA特殊科学成就奖章（英语：NASA Exceptional Scientific Achievement Medal）（1963）
科学生涯
研究领域航空航天工程
机构美国国家航空咨询委员会
美国国家航空航天局
兰利研究中心（英语：Langley Research Center）

约翰·科尼利厄斯·霍伯特（英语：John Cornelius Houbolt，1919年4月10日—2014年4月15日）是一名美国航空航天工程师，他因领导月球轨道交会（LOR）任务模式的幕后团队而备受推崇。1962年7月，阿波罗计划选择了这一飞行路径[2]。使用LOR的关键决定被视为确保人类在约翰·肯尼迪总统提出的十年内抵达月球的关键。在此过程中，LOR通过有效利用现有的火箭和太空船技术，节省了时间和数十亿美元。

生平

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NASA颁发的证书

霍伯特于1919年出生在爱荷华州阿尔图纳，父母是第一代荷兰移民[3][4]。他的童年部分时间是在伊利诺伊州乔利埃特度过的，在那里他就读于乔利埃特中央高中（英语：Joliet Central High School）和乔利埃特初级学院（英语：Joliet Junior College）。他曾就读于伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校，并于1940年取得学士学位，1942年取得硕士学位，两者皆主修土木工程[5]。之后，他在1957年获得苏黎世联邦理工学院技术科学博士学位[6]。霍伯特于1942年在美国国家航空咨询委员会（NACA）开始他的职业生涯，并在美国国家航空航天局（NASA）接替该委员会后留在NASA工作。1963年至1976年，他在一家顾问公司航空研究协会（Aeronautics Research Associates）工作，之后回到NASA直到1985年退休[7][8]。

霍伯特是位于弗吉尼亚州汉普顿的兰利研究中心（英语：Langley Research Center）的工程师，他是少数支持LOR的工程师中，在从1960年到1962年的运动中，最强烈的支持者之一。一旦在1962年选择了这个模式，任务的许多其他方面都是以这个基本的设计决定为基础。他是阿波罗11号登月任务控制中心的嘉宾[9]。

他于1963年获颁NASA特殊科学成就奖章（英语：NASA Exceptional Scientific Achievement Medal）。他是美国国家工程院院士[10]。他于2005年5月15日在伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校获颁荣誉博士学位[11]，他的论文也存放在伊利诺伊大学档案室[3][12]。2009年，伊利诺伊州众议院通过HR 540以纪念他[13]。此外，乔利埃特也纪念他：他曾就读的乔利埃特初级学院前面的街道被重新命名为霍伯特路；乔利埃特联合车站（英语：Joliet Union Station）的壁画包括一个登月小艇，以纪念他为NASA所做的工作；乔利埃特地区历史博物馆（英语：Joliet Area Historical Museum）的一翼成为纪念他成就的永久展区[14]。

他曾在弗吉尼亚州威廉斯堡居住[15][16]。晚年他住在缅因州斯卡伯勒[17]。2014年，他因巴金森氏症在那里的一家疗养院逝世，享年95岁[18]。

在1998年HBO剧集《从地球到月球》中，霍伯特由里德·伯尼饰演[19]。

月球轨道交会

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霍伯特对LOR的解释

虽然早在1916年乌克兰工程师尤里·孔德拉秋克[20]和1923年德国火箭先驱赫尔曼·奥伯特就已提出月球轨道交会（LOR）概念的基本要素，但NASA却提供了此概念的首次实际应用。一些工程师担心太空交会的风险，尤其是在月球轨道上，因为一旦发生重大事故，就没有后备选择[21]。

在霍伯特向一连串不屑一顾的高层小组提出LOR概念后，他不理会指挥系统，并在1961年11月15日写了一封长信给NASA副局长罗伯特·希曼斯（英语：Robert Seamans），抱怨他的提案被揶揄为“一个只有50%机会把人送上月球，只有1%机会把人送回来的计划。”[22]。事实上，在1960年12月14日NASA最早的一次讨论会上，霍伯特当着希曼斯和韦纳·冯·布劳恩（Wernher von Braun）的面被同僚工程师马克西姆·费吉特（英语：Maxime Faget）抨击。他说：“他的数据在说谎，他根本不知道自己在说什么。”[22]。然而，这封写给希曼斯的详尽信件，加上对于需要大型火箭直接起飞所造成的困难，以及在地球轨道交会后，大型飞船在月球表面着陆的相关问题的研究，使得希曼斯和冯·布劳恩在1962年支持LOR[11]。

虽然霍伯特最初估计的某些方面有偏差（例如重达10,000磅的阿波罗登月小艇最终有32,399磅），但他的LOR方案证明只需一枚农神5号运载火箭即可实现，而其他模式则需要两枚或更多枚这样的火箭或比土星五号重得多的火箭才能将足够的质量提升到太空以完成任务。

航天飞机瓦片

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在航天飞机第一次任务STS-1之前，1981年霍伯特与结构工程师霍尔特·阿什利（英语：Holt Ashley）共同写了一封信[23]给林登·詹森太空中心主任克里斯·克拉夫特，恳求他延迟发射，因为他们认为轨道飞船将会严重损失热保护瓦片，并可能导致飞船失事[24]。

特别值得关注的是连接轨道器机头与外部油箱的支柱。兰利研究中心敦促进行进一步的风洞测试，克拉夫特勉强同意进行测试。尽管自从最初开发航天飞机以来，瓦片就一直是个令人担忧的问题，但相关团队相信在那时飞行是安全的。

在抛弃时，外部油箱确实如担心的那样，在前支撑区域周围出现了热损伤。在抵达轨道时，航天飞机尾部周围的一些瓦片明显缺失，由于担心飞行器底部更为关键的瓦片受到损坏，因此匆忙安排使用KH-11 KENNEN（英语：KH-11 KENNEN）间谍卫星和柯伊伯机载天文台获取航天飞机在轨成像，以评估损坏情况。所幸的是损坏程度极小，任务安全结束。

左翼前缘热保护面板损坏，热保护工作类似但更严格，造成2003年哥伦比亚号航天飞机灾难。

格言

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  • “作为荒野中的一个声音，我想传达一些想法”。（1961年写给美国国家航空航天局副署长罗伯特·希曼斯的一封信。）[25]
  • “我们到底要不要登月？”（在同一封信中。）
  • “谢谢你，约翰。”——韦纳·冯·布劳恩在阿波罗11号成功登陆后对霍伯特说的这句话，被NASA在休士顿任务控制中心拍摄的影片所记录。如果不是霍伯特冒着他在NASA的职业生涯和专业声誉的风险，推动LOR概念，第一次成功登陆月球并返回的任务就不可能在肯尼迪总统的1969年完成。冯·布劳恩认识到这一点，并亲自邀请霍伯特到控制中心参与这一事件。

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 Bob Allen. John C. Houbolt. nasa.gov. NASA. Aug 6, 2017 [Feb 18, 2023]. 
  2. ^ NASA (1962), Lunar orbit rendezvous: news conference on Apollo plans at NASA headquarters on July 11, 1962. Washington, D.C.: NASA, p. 1.
  3. ^ 3.0 3.1 John C. Houbolt:: An Inventory of the John C. Houbolt Papers at the University of Illinois Archives. Library.illinois.edu. [September 1, 2010]. （原始内容存档于March 2, 2012）. 
  4. ^ Causey, William F. John Houbolt: The Unsung Hero of the Apollo Moon Landings (EPUB). Purdue University Press. March 2020: 3. ISBN 978-1-55753-948-9. ...his parents, John and Henrica, first-generation Dutch immigrants. 
  5. ^ John C. Houbolt - website of the University of Illinois Archives
  6. ^ Houbolt, John Cornelius. A Study of several aerothermoelastic problems of aircraft structures in high-speed flight (学位论文). ETH Zurich. 1958. doi:10.3929/ethz-a-000099619. hdl:20.500.11850/134942 （英语）. 
  7. ^ Houbolt. Astronautix.com. [September 1, 2010]. （原始内容存档于January 31, 2010）. 
  8. ^ Yardley, William. John Houbolt, NASA Innovator Behind Lunar Module, Dies at 95. The New York Times. April 27, 2014. 
  9. ^ NASA - The Rendezvous That Almost Wasn't. Nasa.gov. [September 1, 2010]. （原始内容存档于March 18, 2013）. 
  10. ^ Dr. John C. Houbolt. Nae.edu. [September 1, 2010]. （原始内容存档于May 29, 2010）. 
  11. ^ 11.0 11.1 James Oberg. Academic honors for a spaceflight prophet. The Space Review. June 13, 2005 [September 1, 2010]. 
  12. ^ John C. Houbolt Papers, UIUC Archives
  13. ^ Bill Status of HR540
  14. ^ The Soaring Achievements of John C. Houbolt. [April 30, 2014]. （原始内容存档于May 2, 2014）. 
  15. ^ MOON LANDING'S OTHER HERO - DR. JOHN HOUBOLT OF JOLIET - Herald-News (Joliet, IL). August 1, 1999 [September 1, 2010]. （原始内容存档于November 4, 2012）. 
  16. ^ John Houbolt. Cityofjoliet.com. [September 1, 2010]. （原始内容存档于September 25, 2010）. 
  17. ^ Matti Kinnunen, Interview with Dr. John Houbolt 互联网档案馆的存档，存档日期July 28, 2011，., Spring 2005, at 5
  18. ^ John C. Houbolt dies at 95; NASA engineer made moon landing possible. Los Angeles Times. Associated Press. April 21, 2014. 
  19. ^ Reed Birney在互联网电影资料库（IMDb）上的资料（英文）
  20. ^ James R. Hansen. Michael's Paper on a "Parking Orbit". （原始内容存档于January 14, 2009）. 
  21. ^ 3 Missions, Modes, and Manufacturing. SP-4206 Stages to Saturn. History.nasa.gov. [September 1, 2010]. （原始内容存档于October 31, 2004）. 
  22. ^ 22.0 22.1 James R. Hansen. Enchanted Rendezvous: John Houbolt and the Genesis of the Lunar-Orbit Rendezvous Concept (PDF). Monographs in Aerospace History Series #4. December 1995 [June 26, 2006]. （原始内容 (PDF)存档于September 29, 2006）. 
  23. ^ Christopher C. Kraft, Jr. Oral History (PDF). www.jsc.nasa.gov. February 11, 2010 [January 27, 2023]. 
  24. ^ White, Rowland; Truly, Richard. Into the Black: The Extraordinary Untold Story of the First Flight of the Space Shuttle Columbia and the Astronauts Who Flew Her (revised). Touchstone. April 18, 2017. ISBN 9781501123634 （英语）. 
  25. ^ Tennant, Diane. Forgotten engineer was key to space race success | HamptonRoads.com | PilotOnline.com. HamptonRoads.com. November 15, 2009 [September 1, 2010]. （原始内容存档于November 18, 2010）. 

外部链接

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