牟礼站
牟礼 | |||||||||||
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 站房（2021年8月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 牟礼 – むれ – MURE | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本长野县上水内郡饭纲町荣町[1][2]492番2号[3] | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°45′11.28″N 138°14′49.15″E / 36.7531333°N 138.2469861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站[3] | ||||||||||
| 站台 | 2面2线[1][2] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ムレ[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1888年（明治21年）5月1日[1][2][4] | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日1399[5]人次 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
牟礼站（日语：牟礼駅／むれえき Mure eki */?）是位于长野县上水内郡饭纲町，属于信浓铁道的北信浓线[7]车站[3]。
历史
[编辑]- 1888年（明治21年）5月1日 - 官设铁道 关山站至田口站（现时为妙高高原站）之间开业，此站启用[1][2][4]。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称，高崎站至新潟站之间名为信越线。
- 1914年（大正3年）6月1日 - 路线改名为信越本线。
- 1981年（昭和56年） - 结束货物起卸业务[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运[4]。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 随着北陆新干线延伸至金泽[8][9]。此站由信浓铁道管理[7]，同时车站业务委托了饭纲町负责[6]。
- 2022年11月27日，信浓铁道与饭纲町的观光协会共同举办牟礼站站房落成的100周年纪念活动[10][11][12]。
车站构造
[编辑]本站是设有2面2线相对式月台的地面车站[1]。各月台之间透过跨线桥连接[3]。本站在2015年北陆新干线启用前是由丰野站管理的业务委托车站[13]，当时设有绿色窗口[1][2]。在信浓铁道接管后，本站的业务委托饭纲町负责处理[6]。
在国铁民营化后，JR东日本长野分社计划进行“一站一名物”计划，于上下行月台设置了饭绳山饭绳三郎天狗传说中的大天狗像模型[14]。随着模型老化，上行月台的模型在2006年撒走[注 1]，下行月台的模型在2017年11月前撤走[15]。同年12月，下行月台曾经放置模型的位置改为设置由艺术家田洼恭治制作的苹果陶瓷纪念碑[16]。而站内设有发车钟设备。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■北信浓线 | 下行 | 妙高高原方向 |
| 2 | 上行 | 长野方向 |
- 信浓铁道接管后才编排月台编号。
- 曾经在上下行线之间设有中线，以让列车待避之用，现时部分中线已经撤走[2]。
站房·跨线桥
[编辑]- 站房建于1922年（大正11年）11月[17]。
- 跨线桥在1900年（明治33年）建成，为国内现时还使用的最古老跨线桥[注 2]。在1956年5月，该桥迁移至丰野站继续使用[18]。在桥脚设置了“铁道作业局 新桥工场制造 明治三十三年”的牌，桥梁的骨架使用了旧路轨[19]。
使用状况
[编辑]根据“JR东日本”的‘各站乘车人鴳’（2014年度前）和‘长野县统计书’（2015年度后），以下为乘客人次变化
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均乘车人次 |
| 2000 | 1,090 |
| 2001 | 1,036 |
| 2002 | 1,017 |
| 2003 | 987 |
| 2004 | 969 |
| 2005 | 904 |
| 2006 | 848 |
| 2007 | 857 |
| 2008 | 864 |
| 2009 | 838 |
| 2010 | 815 |
| 2011 | 785 |
| 2012 | 800 |
| 2013 | 767 |
| 2014 | 669 |
| 2015 | |
| 2016 | 738 |
| 2017 | 736 |
车站周边
[编辑]本站的乘客多集中在早上和黄昏，特别是来自北部高等学校的学生为主[1]。
巴士路线
[编辑]在车站前设有巴士站。在2007年10月1日起，路线营运方法作出变更，除了12系统外，日间的只有需求性交通（3.5往返班次）。早上和黄昏使用大型巴士。在7、8时时段，来自长野的列车可方便地转乘巴士前往各方向，而黄昏则相反，来自各地的巴士到达车站前巴士站可方便地转乘前往长野的列车。
- 长电巴士
- 12（上行）福井团地、见晴、宇木、本乡站、权堂、长野站
- 12（下行）市政厅前、牟礼营业所
- （没有编号）地藏久保、饭纲渡假村/饭纲温泉、奈良本、东柏原、沟口
※野尻湖方向的巴士从饭纲（牟礼）营业所出发
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 信浓毎日新闻社出版部（编）. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信浓毎日新闻社. 2011-07-24: 29. ISBN 978-4-7840-7164-7 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 14号 长野駅・新津駅・高田駅ほか. 朝日新闻出版. 2012-11-11: 20 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 らくらくおでかけネット - 駅・ターミナル情報検索結果（牟礼）. 公益财団法人交通エコロジー・モビリティ财団. [2016-01-04]. （原始内容存档于2015-04-13） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 11号 信越本线. 朝日新闻出版. 2009-09-20: 20・25页 （日语）.
- ^ 平成30年飯綱町統計資料 (PDF). 饭纲町. [2020-08-09] （日语）.[失效链接]
- ^ 6.0 6.1 6.2 北陸新幹線長野―金沢きょう開業 信越線長野―直江津、経営移管で運行終了 地域の鉄路一区切り. 信浓毎日新闻. 2015-03-14: 35（朝刊・社会1） （日语）.
- ^ 7.0 7.1 稲垣众史、一条优太(2015年3月13日). “新干线・北陆へ:／中 在来线赤字、地元悬念”. 毎日新闻 (毎日新闻社)
- ^ 川辺和将、巽贤司(2015年3月15日). “北陆新干线:长野−金沢间开业 饭山歓喜 1万5000人、新时代祝う 一番列车、拍手と“ふるさと”で歓迎”. 毎日新闻 (毎日新闻社)
- ^ 酒井博章、五十幡将之(2015年3月15日). “北陆新干线开业 沿线の期待のせて”. 中日新闻 (中日新闻社)
- ^ 牟礼駅竣工100周年記念&しなの鉄道開業25周年記念 (PDF). しなの铁道株式会社. 2022 [2025-05-04]. （原始内容存档 (PDF)于2022-11-22） （日语）.
- ^ 牟礼駅舎竣工100周年記念・しなの鉄道開業25周年記念「北しなの線オータムフェスタ」を開催します. 饭纲町役场. 2022-11-18 [2025-05-04]. （原始内容存档于2023-12-05） （日语）.
- ^ 長野・しなの鉄道 牟礼駅舎竣工100周年でイベント. 日本経済新闻社. 2022-11-18 [2025-05-04]. （原始内容存档于2025-05-04） （日语）.
- ^ 小学馆‘国铁全线各駅停车・6 中央・上信越440駅’p.126
- ^ ㈱ジェイアール东日本企画编“信越本线牟礼駅”‘駅で见つけた物语 旅もよう’东日本旅客铁道，1991年
- ^ “饭纲町の観光案内所がある牟礼駅の下り线ホーム、何かが・・・”. 一般社団法人 饭纲町観光协会facebook.2017年11月1日（日语）
- ^ “牟礼駅の下り线ホームに、美术家の田洼恭治氏が制作したリンゴのモニュメントが完成”.饭纲町facebook.2017年12月11日（日语）
- ^ 牟礼村‘牟礼村志下巻’p.136、1997年
- ^ 牟礼村‘牟礼村志下巻’p.151、1997年
- ^ “特集牟礼駅再発见”.饭纲町広报志“いいづな通信”第68号 p.4、2011年7月
