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城际列车 (欧洲)

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德国铁路城际列车

城际列车InterCity,通常在时刻表或车票中简称为IC)是应用于欧洲一些长途客运列车的等级,这类列车(相比起区域列车/区际列车地方列车通勤列车而而言)一般仅在主要大型车站停靠。城际列车一词起源于英国,于1950年起被应用于英格兰城市伦敦伯明翰间每日运行的列车,这个用法被视为是世界各地后来所有使用该名词的起源。作为欧洲各国的国内长途列车主力,城际列车大约可与台湾的自强号、中国大陆的Z字头与T字头火车、日本的特急列车类比。

城际列车的国际版本为欧城列车(EuroCity),于1987年5月推出。欧城列车由装备空调的高级车厢组成,乘客可在车厢内完成边境检查(申根区内行驶的跨国列车,现已免去边检程序)。欧城列车由各种不同的运营商共同运营,例如在德国运行的欧城列车可以使用由瑞士联邦铁路(SBB)、奥地利联邦铁路(ÖBB)和法国国家运营商(SNCF)承运的铁路车辆,甚至包括不太常用的捷克铁路(ČD)和匈牙利国家铁路(MÁV)车辆。

英国

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1966年,英国铁路将“InterCity”品牌引入其所有特快列车线路,其前身为The Inter-City,并在1986年成为英国铁路专门负责长途特快列车运营的部门。如今尽管如今许多英国人仍将长途快速列车称为城际列车,但随着英国铁路的私有化后该称谓已不再为官方所使用。

德国

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德国德国联邦铁路于1968年首次使用该称谓(书写为“Intercity”),用以表示某些长途列车上特殊的头等座舱服务,许多原本使用于全欧快车(TEE)网络上的VT11.5型柴油动车组被转换为早期的城际列车服务[1]。在瑞士,城际列车品牌在1982年取代了其原有的瑞士快车(SwissExpress)品牌。


相关条目

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参考资料

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  1. ^ Rolf Rückel: InterCity. Zwei-Stunden-Takt auf der Schiene. In: Deutsche Bundesbahn (Hrsg.): DB Report 72. Hestra-Verlag, Darmstadt 1972, ISBN 3-7771-0119-2, S. 197–200.