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圆山站

坐标：25°04′17″N 121°31′13″E / 25.071460°N 121.520172°E / 25.071460; 121.520172
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25°04′17″N 121°31′13″E / 25.071460°N 121.520172°E / 25.071460; 121.520172

圆山站

Yuanshan Station
圆山站站台
圆山站站台
位置 台湾
台北市大同区（站体跨至中山区）
酒泉街9之1号
地理坐标25°4′17.256″N 121°31′12.619″E / 25.07146000°N 121.52017194°E / 25.07146000; 121.52017194
车站类别捷运车站
运营者台北捷运
途经线路 淡水信义线（淡水线）
车站构造
站体类型高架车站
车站层数高架二层
出口数目2
无障碍车站是
站台岛式站台
股道2
其他信息
车站代码R14
（工程编号：R17）
网站www.metro.taipei
历史
启用日期1997年3月28日
营运信息
乘客数量
58,804[1]人次（2024年12月）
排行第23名／119站
首班车 淡水信义线
往淡水／北投：06:06
往象山／大安：06:02
末班车 淡水信义线
往淡水／北投：00:41
往象山／大安：00:34
邻近车站
上一站 台北捷运 下一站
民权西路
R13
往象山
 淡水信义线
（淡水线）
R14
 剑潭
R15
往淡水
位置
地图
台湾语言写法及拼音
汉字圆山
注音ㄩㄢˊ ㄕㄢ
汉语拼音Yuánshān
台语罗马字Înn-suann-á
客语白话字Yèn-sân
日语假名まるやま Maruyama [2]

圆山站位于台湾台北市中山区、大同区交界处，为台北捷运淡水信义线（淡水线）的捷运车站。过去台湾总督府交通局铁道部淡水线（战后改制为台湾铁路管理局淡水线；捷运淡水线前身）亦曾于此处设有一同名车站。本站与民权西路站之间为淡水线高架段至地下段之过渡带。

车站概要

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车站位于玉门街西侧、库伦街口与酒泉街口间，邻近圆山（大龙峒山）及大龙峒一带，车站编号为R14。

站名取自现有地名及台铁淡水线原站名“圆山”，台语站名广播发音则为沿用古名而来的“圆山仔（台湾话：Înn-suann-á）”。

车站构造

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高架二层车站，一个岛式站台，两个出入口。本站于2010年加设低站台门，为台北捷运高运量系统高架段首座增设站台门的车站，也是全台湾钢轨铁路高架段首座设有站台门的车站。[3][4]


圆山站外观
信义线通车前（摄于2010年7月），尚未设置站台门

车站楼层

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地上
二楼 		一站台 ← 淡水信义线 往淡水／北投方向（R15 剑潭站）
岛式站台，左侧开门
二站台 　 淡水信义线 往象山／大安方向（R13 民权西路站）→
地面 大厅
穿堂层 		出入口、站厅、询问处、自动售票机、验票闸门
洗手间（站体南侧付费区内）

车站出口

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出口1位于车站南端，出口2位于车站北端。

出入口 图片 位置
出入口1 酒泉街北侧
出入口2 库伦街南侧
注： 设有电梯 |  设有手扶梯

历史

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台铁圆山车站

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圓山停車場[2]
〔まるやま〕 Maruyama ?[注 1]
圆山车站
Yuanshan
昔日台铁淡水线圆山站长宿舍
昔日台铁淡水线圆山站长宿舍
位置 日治台湾台北市圆山町
台湾台北市
地理坐标25°4′17.256″N 121°31′12.619″E / 25.07146000°N 121.52017194°E / 25.07146000; 121.52017194
运营者台湾总督府铁道部→台湾铁路管理局
途经线路淡水线
距离2.9（台北起）
车站构造
站体类型平面车站
其他信息
电报码ㄩㄕ
车站等级三等
历史
启用日期明治34年(1901年)8月25日
关闭日期1988年7月15日
服务
◄双连
（1.5公里）
剑潭 (原宫ノ下)►
（0.9公里）
位置
地图
1944-1945年美军台北-松山地图的圆山（Maruyama）驿。
1944-1945年美军台北-松山地图的圆山（Maruyama）驿。
  • 1901年8月25日：随着淡水线铁路正式通车而启用，当时称为圆山停车场（日语：圓山停車場／まるやま－ Maruyama－ ?）。[2]
  • 1951年1月5日：大同铸铁机械公司（今 大同公司）侧线改由本站南侧(距台北站起2k+400)分歧。1980年3月1日废止。
  • 1988年7月15日：随着台铁淡水线正式结束营运而废止[5]（p. 326）。

台北捷运圆山站

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  • 1997年3月28日：随着捷运淡水线“淡水－中山”段正式通车而启用[5]（p. 327）。
  • 2010年10月1日：低站台门正式启用。
  • 2010年10月2日：由于邻近的中山足球场常办大型活动，再加上花博会之影响，使原为假日指定开放自行车进出车站之一的本站于2010年10月2日起，暂时取消原本站自行车可开放进出之规定[6]

利用状况

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根据2024年12月资料，本站每日旅运量约为58,804[1]人次，在台北捷运各站中排行第23名。

公共艺术

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〈圆山五彩物语图〉为2000年马赛克拼贴作品，位于圆山站安全梯侧墙，作者为张栋国。

车站周边

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公交车信息

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出口 公交车站名 公交车线路 行驶方向
出口1 捷运圆山站 红2 往汐止社后
捷运圆山站 红33 往葫芦里／联合医院中兴院区
捷运圆山站 红34 往大佳河滨公园
捷运圆山站 红50 往内湖
捷运圆山站 21 往捷运文德站
捷运圆山站 42区间车 往大直
捷运圆山站 208 往大直／新店
捷运圆山站 247区间车 往东湖
捷运圆山站 287区间车 往东湖／台北桥
捷运圆山站 542 往捷运中山国中站
捷运圆山站 内科快线1 往内湖科技园区
捷运圆山站 圆山大饭店接驳车－圆山线 往圆山大饭店
出口2 圆山交通枢纽（捷运圆山站） 936 往林口
圆山交通枢纽（捷运圆山站） 937 往林口
圆山交通枢纽（捷运圆山站） 937副线 往林口交通枢纽
圆山交通枢纽（捷运圆山站） 1356 往南崁
圆山交通枢纽（捷运圆山站） 1356A 往南崁
圆山交通枢纽（捷运圆山站） 1819A 往桃园机场
圆山交通枢纽（捷运圆山站） 1877 往头城
圆山交通枢纽（捷运圆山站） 1878 往宜兰
圆山交通枢纽（捷运圆山站） 1879 往苏澳
圆山交通枢纽（捷运圆山站） 1879A 往苏澳
圆山交通枢纽（捷运圆山站） 1881 往礁溪
圆山交通枢纽（捷运圆山站） 2022 往中坜
圆山交通枢纽（捷运圆山站） 9006 往基隆市
圆山交通枢纽（捷运圆山站） 9023 往桃园
圆山交通枢纽（捷运圆山站） 大都会客运
林口圆山跳蛙公交车		 往林口(文化三路)
圆山交通枢纽（捷运圆山站） 三重客运
林口圆山跳蛙公交车		 往林口(醒吾科大)
圆山交通枢纽（玉门） 1579 往基隆、八斗子
圆山交通枢纽（玉门） 1579A 往基隆、八斗子
圆山交通枢纽（玉门） 1819A 往桃园机场
圆山交通枢纽（玉门） 1877 往头城
圆山交通枢纽（玉门） 1878 往宜兰
圆山交通枢纽（玉门） 1881 往礁溪

脚注

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注释

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  1. ^ 日治时期假名引自：铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页522 [2021-03-13]. （原始内容存档于2020-01-30）. （日语）；站名英译引自美军台北-松山地图(Taihoku-Matsuyama)：File:City Plans Taihoku-Matsuyama.jpg
  2. ^ 因纳莉台风的影响，9/17-部分路段停驶、9/21民权西路站以北复驶[5]（p. 122-124、129）。
  3. ^ 日本会计年度4月起，翌年3月结束

来源资料

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  1. ^ 1.0 1.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页522 [2019-12-28]. （原始内容存档于2020-01-30）. （日语）
  3. ^ 洪敏隆. 防跳軌 捷運3站將設月台門. 自由电子报. 2009-02-12 [2010-06-17]. （原始内容存档于2010-04-28）. 
  4. ^ 防跳轨 北捷增3站设站台门.台湾新生报 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇 第二章　捷運系統技術與工程興建 第四節　臺北捷運工程興建 五、捷運重大事件紀錄 （三）災害與更新. 台北市文献委员会. 2015年12月: 页121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）. 
  6. ^ 10月2日起捷運圓山站取消假日攜帶自行車進出 請旅客多加利用雙連站或士林站. 台北大众捷运股份有限公司网站. 2010-09-29. [永久失效链接]
  7. ^ 表格:臺北捷運各站進出人次. 台北市交通统计数据库查询系统. 2019-04-10 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-07-13）. 
  8. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第十八表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第15(大正2年度). 1914-11-10: 30–33 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-21）.  国立国会図书馆
  9. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第十七表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第16(大正3年度). 1915-11-30: 30–33 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-12-29）.  国立国会図书馆
  10. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第17(大正4年度). 1916-11-30: 28–31 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-23）.  国立国会図书馆
  11. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第18(大正5年度). 1917-11-25: 28–31 [2021-03-13]. （原始内容存档于2022-10-23）.  国立国会図书馆
  12. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第19(大正6年度). 1918-11-30: 26–29 [2021-03-13]. （原始内容存档于2022-10-23）.  国立国会図书馆
  13. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第20(大正7年度). 1919-12-25: 26–29 [2021-03-13]. （原始内容存档于2020-06-17）.  国立国会図书馆
  14. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第21(大正8年度). 1920-12-30: 28–31 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-27）.  国立国会図书馆
  15. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第22(大正9年度). 1921-12-30: 28–33 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-21）.  国立国会図书馆
  16. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第23(大正10年度). 1922-12-25: 28–33 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-23）.  国立国会図书馆
  17. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第24(大正11年度). 1923-12-17: 28–31 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-02-10）.  国立国会図书馆
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  20. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第27(大正14年度). 1926-12-15: 32–37 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-24）.  国立国会図书馆
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  23. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第30(昭和3年度). 1929-12-25: 32–37 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-10-19）.  国立国会図书馆
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  26. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第33(昭和6年度). 1932-12-23: 32–39 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-13）.  国立国会図书馆
  27. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第34(昭和7年度). 1933-12-23: 32–39 [2021-03-13]. （原始内容存档于2018-02-28）.  国立国会図书馆
  28. ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第35(昭和8年度). 1934-12-23: 32–39 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-24）.  国立国会図书馆
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外部链接

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