勇敢级拖船
外观
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概况 | |
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建造者 | J·M·马丁纳克造船公司 |
使用者 |
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前级 | 内蒂克级 |
次级 | 雷尼尔级 |
建造期 | 2009–2012 |
运行期 | 2009–至今 |
规划数 | 6 |
完成数 | 6 |
现役数 | 6 |
技术数据 | |
船级 | 勇敢级 |
排水量 |
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船长 | |
型宽 | 38英尺(12米) |
吃水 | 14英尺(4.3米) |
动力输出 | 2具开拓重工3512C发动机(每具1,800 hp(1,300 kW)) |
动力来源 | 2具肖特尔公司SRP 1012型Z型传动推进器 |
船速 | 12.4节(23.0千米每小时;14.3英里每小时) |
乘员 | 6 |
勇敢级拖船是一款于21世纪初开始服役于美国海军的船厂拖船,主要在港口执行军舰的进出口与停泊协助作业。[1]
发展
[编辑]由于至21世纪时海军原有的内蒂克级拖船已服役近40年,再加上海军此前已经先对该级的梅诺米尼号和沃什塔克纳号进行动力升级,并拥有帮另外两艘拖船改良绞盘与动力系统的技术经验,因此,海军决定建造新型的拖船。[1]
勇敢级拖船由罗伯特·艾伦有限公司以其自家产品Z-Tech 6000型商业拖船为基础,进行设计,并由J·M·马丁纳克造船公司建造。[2]与以往海军的拖船不同,勇敢级采用了由肖特尔公司生产的SRP 1012型Z型传动推进器。该型推进器可以360度旋转,使拖船的移动更灵活,并且前进时推力为92,500磅(42 t),倒退时则为99,205磅(45 t)。英勇级拖船可在“拖拉机模式”下以船尾向前航行,使用JonRie InterTech液压艏绞盘进行拖带作业。为了适应这种运作模式,该级拖船的船尾轮廓设计得比船首更高。[3]
在设施方面,勇敢级号配备可伸缩、旋转的登船跳板。内部设有四间舱房,其中两间单人舱分别提供给轮机长和船长,另外两间双人舱供其他船员使用。船上还配备了厨房和用餐区。甲板舱经过良好隔音处理,以减少振动与噪音对船员的影响。驾驶舱采用全景窗设计,提供环绕视野。[4]
同级舰
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舰名 | 舷号 | 造船厂 | 下水 | 服役 | 退役 | 命运 |
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勇敢号 | YT-802 | J·M·马丁纳克造船公司 | 2009-07-25 | 2010-02-09 | 尚未 | 服役中 |
可靠号 | YT-803 | 2009-11-21[5] | 2010-05-03 | 尚未 | 服役中 | |
挑衅号 | YT-804 | 2010-07-10[6] | 2010-10-22[7] | 尚未 | 服役中 | |
塞米诺尔号 | YT-805 | 2010-11-06 | 2011-04-11 | 尚未 | 服役中 | |
皮阿拉普号 | YT-806 | 2011-09-29 | 2012-03-19 | 尚未 | 服役中 | |
梅诺米尼号 | YT-807 | 2011-12-03 | 2012-05-30 | 尚未 | 服役中 |
参考
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Gauvin, Brian. New Navy tugs have the finesse, power for a wide range of duties. Professional Mariner. 3 July 2012 [2012-07-28].
- ^ Navy puts first of new tug series to work. 16 February 2010 [2012-07-28].
- ^ Buls, Bruce. On The Ways January 2010. workboat.com. 1 January 2010 [2012-07-28].
- ^ Buls, Bruce. Navy Zs The Navy finally adds new Z-drives to its Puget Sound tug fleet.. workboat.com. 1 June 2010 [2012-07-28].
- ^
90' NAVY TUGS: J.M. Martinac Shipbuilding. Highbeam Research. [2012-08-15]. (原始内容存档于2018-11-18).
- ^ Launch video of a Yard Tug Boat. Tacoma Weather Cam. [2012-07-27].
- ^ Messman, Courtney, ABHAN. Naval Station Everett welcomes new tugboat (PDF). Northwest Navigator. 28 October 2010 [2012-07-27].