跳转到内容

光辉号列车

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
光辉号
隶属于JR西日本W7系W3编组的新干线列车,刚由北陆新干线杉濑隧道富山县出口驶出。(2015年2月试运)
日语写法
日语原文かがやき
平文式罗马字Kagayaki
概述
开行日期2015年3月14日
运营商东日本旅客铁道(JR东日本)
西日本旅客铁道(JR西日本)
列车等级特急列车
运行区间东京敦贺
途经线路东北新干线上越新干线北陆新干线
技术
使用车辆E7系(JR东日本)
W7系(JR西日本)
运行速度260km/h

光辉”(日语:かがやき Kagayaki */?)是一列由东日本旅客铁道(JR东日本)与西日本旅客铁道(JR西日本)共同联运的新干线列车车种,行驶于东京站敦贺站间的北陆新干线上,是该路线上停站最少的最高等级列车。

光辉号在JR东日本的班次显示幕上所采用的标示色和行驶同路线的“白鹰”同样为紫色,但于JR西日本则以黄色标示,以便与东海道新干线山阳新干线中的“希望号”相对应。

除了新干线列车外,在1988年至1997年间也曾存在过相同名称的在来线特急列车,行驶金泽至长冈站间以接驳上越新干线。1997年伴随北北线的开业光辉号的班次取消,其旅运需求转由行驶北陆本线与北北线的特急列车“白鹰”(はくたか)承接。且与光辉号的情况类似,“白鹰”这列车名也在北越新干线开通之后被转用于命名新干线车等,成为等级略低于光辉的每站停车班次。

本条目只集中叙述新干线列车。

概要

[编辑]

光辉号是因应2015年3月14日北陆新干线延伸开业至金泽而所设定的最快速列车[1][2]。所需要时间为东京~富山间2小时8分、东京 - 金泽间2时间28分。

开业前1个月前(2015年2月14日)车票正式在全国开卖,上、下行的首发列车“光辉号500号”及“光辉号501号”的特急劵皆于开卖后25秒后售罄[3][4]

2020年5月13日,因COVID-19的扩散,导致利用旅客数甚少,JR东日本与JR西日本决定自5月28日实施特殊时刻表,暂时停驶全部的“光辉”班次,仅以“白鹰”维持北陆新干线全程车的服务[5]。但在5月22日,因疫情趋缓与紧急事态宣言的解除,JR决定维持定期班次继续服务[6]

列车名由来

[编辑]

北陆新干线所有列车名称皆由公开募集决定,其中票数最多的是沿用“白鹰”,“光辉”只排第4,后来经委员会选入为最快速列车名称,因为“‘光辉’给予很清楚明显的速度感,是象征未来的标记”[7][8]

运行区间

[编辑]

现时的每日定期列车主要为来往东京~敦贺,少部分列车为来往东京~金泽间,一天10来回[1][2],连同临时列车在内,最多可增至1日18来回[9]

停车站

[编辑]

为了确保速达性,列车只停靠东京上野大宫长野富山金泽、福井、敦贺,其中上野站更有1来回是通过不停靠。其中2班列车加停加贺温泉站、芦原温泉站,另外2班列车则加停小松站、越前武生站。至于临时列车方面,自开业日起均有1班临时列车加停新高冈站[9][10]

2015年3月14日开业时(定期列车)
列车编号 运行数目 东京站 上野站 大宫站 长野站 富山站 金泽站 备注
500 - 519号 下行9列/上行9列
下行1列/上行1列
备注
●:所有班次停车
○:部分班次停车
-:通过

所需时间

[编辑]
  • 东京站 - 长野站间:最快1小时19分钟(503号・514号)
  • 东京站 - 富山站间:最快2小时7分钟(503号・514号)
  • 东京站 - 金沢站间:最快2小时27分钟(503号・514号)

使用车辆、编组

[编辑]
光辉号
←东京方向
敦贺方向→
E7系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
G GC
  • 2015年3月14日起的编组图
  • 全车指定席
  • 全车禁烟
范例
    = 普通车厢
  G   = 绿色车厢
  GC   = 特等车厢日语グランクラス
指=普通车指定席

与“白鹰”相同,采用E7系・W7系12辆编组的列车行驶(JR东日本:F编组,由长野新干线车辆中心日语長野新幹線車両センター所管辖;JR西日本:W编组,由白山综合车辆所日语白山総合車両所所管辖)。但与“白鹰”不同的是,“光辉”为全车指定席,并不设有自由席。换言之,如果未持有指定席车票,原则上是不可以上车的,列车也不设有立席位(即全程不占座椅),除非车长愿意进行补票程序则例外;11号车为绿色车厢、而12号为特等车厢(Grand Class)。特等车厢设有专属车厢列车助理及提供轻食、饮品服务[11][12]

历史

[编辑]
  • 2013年10月10日:JR东日本、JR西日本共同发表北陆新干线长野站金泽站开业时的列车名称,长野~金泽间各停列车决定将沿用在来线现时“白鹰”(はくたか)的名称[7][8]
  • 2015年3月14日:北陆新干线长野~金泽开业,“光辉”、“白鹰”升格为新干线列车。[13][14]
  • 2021年
    • 3月13日,时间表改正。上野站 - 大宫站之间 (埼玉县以内) 最高速度由110 km/h提升至130 km/h,行车时间缩短[15]

轶事

[编辑]

开业日上、下行首班光辉号列车车票,于开售后25秒便被沽清[16]

注释

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2014-08-27 [2014-08-27]. (原始内容存档 (PDF)于2014-07-22). 
  2. ^ 2.0 2.1 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2014-08-27 [2014-08-27]. (原始内容存档于2014-08-27). 
  3. ^ 北陸新幹線の指定席発売状況について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2015-02-14 [2015-02-14]. (原始内容存档 (PDF)于2015-02-14). 
  4. ^ 「かがやき」一番列車、25秒で完売 北陸新幹線. 朝日新闻 (朝日新闻社). 2015-02-14 [2015-02-14]. (原始内容存档于2015-02-14). 
  5. ^ 【北陸新幹線】お知らせ(5月28日以降の時刻表) (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2020-05-13 [2020-05-13]. (原始内容存档 (PDF)于2020-05-13). 
  6. ^ 【北陸新幹線】お知らせ(5月28日以降の時刻表) (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2020-05-13 [2020-05-13]. (原始内容存档 (PDF)于2020-05-23). 
  7. ^ 7.0 7.1 北陸新幹線の列車名の決定について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2013-10-10 [2013-10-10]. (原始内容存档 (PDF)于2013-10-10). 
  8. ^ 8.0 8.1 北陸新幹線の列車名の決定について (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2013-10-10 [2014-11-14]. (原始内容存档于2014-11-09). 
  9. ^ 9.0 9.1 春の増発列车のお知らせ,页面存档备份,存于互联网档案馆)东日本旅客铁道,2015年1月23日。
  10. ^ JR西日本2015年夏季臨時列車時間表(北陸地區)。 (PDF). [2015-05-25]. (原始内容存档 (PDF)于2015-07-01). 
  11. ^ 北陸新幹線(W7・E7系)「グランクラス」のサービス内容について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2015-01-30 [2015-01-30]. (原始内容存档 (PDF)于2015-01-31). 
  12. ^ 北陸新幹線(W7・E7系)「グランクラス」のサービス内容について (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2015-01-30 [2015-01-30]. (原始内容存档于2015-01-30). 
  13. ^ 2015年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2014-12-19 [2014-12-19]. (原始内容 (PDF)存档于2014-12-19). 
  14. ^ 平成27年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2014-12-19 [2014-12-19]. (原始内容存档 (PDF)于2014-12-19). 
  15. ^ 2021年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2020-12-18 [2020-12-18]. (原始内容 (PDF)存档于2020-12-18). 
  16. ^ 北陆新干线の指定席発売状况について,页面存档备份,存于互联网档案馆)JR东日本及JR西日本新闻稿,2015年2月14日。

外部链接

[编辑]