佛罗里达级战舰

佛罗里达号(BB-30)
概况
名称	佛罗里达级战舰
建造者	纽约海军造船厂 纽约造船厂
使用者	美国海军
前级	德拉瓦级战舰
次级	怀俄明级战舰
建造期	1909年–1911年
运行期	1911年–1941年
完成数	2
损失数	1
退役数	1
技术数据
船型	无畏舰
排水量	标准：21,825 long ton（22,175 t） 满载：23,033 long ton（23,403 t）
船长	521英尺6英寸（159.0米）（全长） 510英尺（155.4米）（水线长度）
型宽	88英尺3英寸（26.9米）
吃水	28英尺6英寸（8.7米）（平均） 30英尺1英寸（9.2米）（最大）
动力输出	12 ×燃煤过热器 巴布柯克-威尔科斯公司 水管锅炉 28,000 shp（20,880 kW）
动力来源	4 × 帕森斯船用汽轮机公司 蒸汽涡轮发动机 4 × 螺旋桨
船速	21 kn（39 km/h；24 mph）
续航力	5,776 nmi（6,647 mi；10,697 km）（10节时） 2,760 nmi（3,176 mi；5,112 km）（20节时）
载重	煤: 1,667 long ton（1,694 t）（标准） 煤: 2,520 long ton（2,560 t）（最大） 油: 400 long ton（406 t）
乘员	1,001名（军官及水手）
武器装备	10 × 12吋45口径Mark5炮 16 × 5吋51倍径火炮 4 × QF 6磅霍奇开斯炮 火炮 2 × QF1磅砰砰炮 火炮 2 × 布利斯-莱维特鱼雷 鱼雷管
装甲	水线装甲带：9—11英寸（229—279 mm） 下部舱侧装甲：8—10英寸（203—254 mm） 上部舱侧装甲：5英寸（127 mm） 炮座：4—10英寸（102—254 mm） 炮塔正面：12英寸（305 mm） 指挥塔：11.5英寸（292 mm） 甲板：1.5英寸（38 mm）

佛罗里达级战舰属于美国海军的无畏舰战舰，共建造两艘：佛罗里达号战舰与犹他号战舰。分别于1910年与1909年下水，并于1911年服役。与前一型的德拉瓦级战舰相比，体积略大，但在设计上大致相似。这是美国首个全装配蒸汽涡轮发动机动力系统的战舰级。在前一型“德拉瓦级”中，北达科他号战舰曾作为实验装配汽轮机，而德拉瓦号战舰则仍采用竖直式三段式蒸汽机。

两艘战舰均参与了1914年的维拉克鲁斯战役，当时各自部署了海军陆战队作为登陆作战部队。1917年美国加入第一次世界大战后，两艘舰均被派往欧洲。“佛罗里达号”被编入英国大舰队，驻扎于斯卡帕湾；1918年12月，她护送总统伍德罗·威尔逊前往法国参加和平谈判。“犹他号”则负责护航任务，驻守于爱尔兰，负责保护前往欧洲大陆的船队。

根据1922年的华盛顿海军条约，两艘战舰均得以保留，并于战间期进行了大幅现代化改造，安装了防雷鼓包、改用燃油锅炉等改进措施，但根据1930年的伦敦海军条约，最终均被非军事化处理。其中“佛罗里达号”被拆解，“犹他号”则改装为无人遥控靶舰，后成为防空炮兵训练舰。犹他号于1941年12月7日的珍珠港事件中遭日军攻击沉没，其船壳因陷入淤泥而无法打捞，现仍作为战争纪念长留港底。

设计

佛罗里达级为1906年至1919年间共建造的10个不同级别中第三型，共计22艘战舰服役。当时美国新式无畏舰的设计，既借鉴了前无畏舰的经验，也观察了外国设计，因为在该级战舰设计时，美国尚未有无畏舰服役—所有美国无畏舰当时都处于建造或设计阶段。 美国的主力舰设计亦深受海军海军战争学院进行军事演习的影响。上校威廉·索登·西姆斯领导的一场改革运动，将战舰设计权交由美国海军总会。

这批战舰较前一型的德拉瓦级战舰有所改进。它们的机舱空间扩大，可容纳4台柯蒂斯或帕森斯生产的蒸汽轮机。更宽的船幅提高了横向稳定性，弥补了“特拉华级”在这方面的不足，有助于改善浮力并减少船体应力。 舰只配备了新型5吋51倍径火炮口径副炮，这些副炮均安装于防护较佳的舱侧，较以往的设计有更完善的装甲防护。 该级战舰沿用了前一型“德拉瓦级”的大型全封闭指挥塔，此举乃参考了1905年对马海峡海战的经验，有效降低了指挥部位遭受攻击的风险。 总体而言，这批战舰的装甲防护比同期英国战舰更为完善，但在战间期均进行了多次改装。

基本特征

佛罗里达级战舰水线长度为510英尺（160米），全长为521英尺6英寸（158.95米）；船宽为88英尺3英寸（26.90米），平均吃水深度为28英尺6英寸（8.69米）。标准排水量为21,825 long ton（22,175 t），满载排水量达23,033 long ton（23,403 t）。 相较于前型“德拉瓦级”，排水量约增加了2,500 long ton（2,500 t）。 此外，舰只的上层建筑也进行了部分重新布局，包括更换了格构桅杆以及烟囱的位置。 “佛罗里达级”舰只编制为1,001名军官与水手。 更宽的船体使得舰只拥有较高的横向稳定性，使得即便配备较大口径的中型主炮，也不会因重心过高而产生不利影响。

其中，“佛罗里达号”曾试验性地配备了一个比当时标准更大的桥楼，以容纳全舰及火控人员，并获得额外装甲保护；而“犹他号”则在标准桥楼顶部增设了一座厚装甲火控塔。前者的设计效果极佳，以致于后来在拟定内华达级时，原本计划将桥楼与火控塔分开，但最终选用了类似“佛罗里达号”那样较宽敞的桥楼。

两艘舰于1925年至1927年间进行了现代化改造；其中一项改进是加装了防雷鼓包，以增强水下损伤的抵抗力—这使得舰体宽度增至106英尺（32米）。 此外，舰只将后部的格构桅杆拆除，改用单一桅杆取代。在3号主炮塔上则装设了一部飞机弹射器。

推进系统

该级战舰采用四轴帕森斯汽轮机推进；蒸汽则由12座巴布柯克-威尔科斯公司燃煤锅炉供应。这些引擎总功率达28,000 shp（20,880 kW），使舰只最高航速可达21 kn（39 km/h）。在海上试航期间，“佛罗里达号”在40,511 shp（30,209 kW）功率下测得航速为22.08 kn（40.89 km/h；25.41 mph）；而“犹他号”的汽轮机仅产生27,028 shp（20,155 kW）功率，但仍能推动其以21.04 kn（38.97 km/h；24.21 mph）航速前进。 不过，两艘舰的机舱与锅炉配置沿用了“德拉瓦级”的布局：引擎室设置于后主炮塔之间，而蒸汽管线则从中部锅炉房经由舰内穿越至背负式炮塔下方。 舰只在10节巡航时的航程为5,776 nmi（6,650 mi；10,700 km）。

由于机舱经过加长以容纳更大功率的帕森斯汽轮机，必须取消了后部锅炉房；因此烟囱间距比“德拉瓦级”更为接近。 为了在扩大锅炉房宽度（增宽4英尺）的同时确保水下及燃煤舱的保护，舰体整体被设计得比“德拉瓦级”宽3英尺。1925至1927年间，“佛罗里达号”与“犹他号”均进行了改造，将原烧煤锅炉更换为4座怀特-福斯特燃油锅炉，借此减少锅炉数量，并将双烟囱整合成一座较大的烟囱。

武器装备

左图：佛罗里达级战舰侧面视图，其十门12吋45口径 Mark5炮在布局上与Delaware级完全相同

主炮

原计划该级舰装配八门正在研发中的14吋45倍径舰炮，并采用前后超级火炮塔布局。不过，由于此型炮直到1914年才服役，故最终仍保留了从特拉华级沿用的五座双联炮塔，共十门12吋45口径Mark5炮。 这些炮塔采用Mark 8炮房，其仰角范围为-5°～15°。主炮射速约为每分钟2至3发，发射870磅（395千克）重的炮弹，可选用穿甲弹（AP）或普通弹，但由于普通弹至1915年已过时，生产也随之停滞。每发炮弹的推进药包重310磅（141千克）（以真丝袋包装），发射时炮口初速约为2,700 ft/s（823 m/s）。预计每门主炮可连续射击175发后须更换炮管。两艘舰各自携带100发炮弹，合计1,000发。当主炮以15°仰角射击时，射程可达约20,000 yd（18,288米）。

不幸的是，该级舰沿袭了特拉华级炮塔布局所带来的一些局限：前方两座炮塔（编号1与2）以超级火方式重叠安装，而后部则有三座均沿中心线排列的炮塔。最靠后的炮塔（编号5）安装在主甲板上，向后开火；紧邻其前的炮塔（编号4）安装在主甲板上，但只能对侧面开火，无法向前或向后射击；位于中间的炮塔（编号3）处于后方超级火位置，但当下方炮塔的火炮朝前时，其则无法向后射击。这使得在舰只后部仅剩下装有一对12英寸炮的最末炮塔来覆盖射程。 此外，由于机舱设置在后超级火炮塔与其下方炮塔之间，蒸汽管线不得不从锅炉房经由编号3炮塔的弹药库延伸至机舱，后来发现这些热管线可能导致弹药库温度升高，影响弹药性能。这一设计缺陷在部分英国无畏舰上亦曾出现，但从结构上难以避免。

其他武器

右图：犹他号前方5吋51倍径火炮副炮阵列

最初C&R提议为这批舰只装配6-英寸（152-毫米）副炮，并以6.5英寸（165 mm）厚的舱侧装甲加以保护，这将是从Delaware级沿用装甲设计中的唯一改变。不过，由于对副炮舱侧碎片防护和烟气排放的顾虑，最终改采新型5吋51倍径火炮炮。 共装配16门此型武器，每门均独立设置于舱侧。 这些炮发射一枚重50磅（23千克）的穿甲弹，初速约为3,150 ft/s（960 m/s），射速约为每分钟8至9发。该炮最大可降至-10°仰角、最高可抬升至15°，炮塔可旋转约150°范围。

1917年，佛罗里达号与犹他号各自增设了两门3吋23倍径火炮以作为防空武器；1926年至1928年间，此数量增至八门。这些炮发射重16.5磅（7千克）的炮弹，初速约为1,650 ft/s（503 m/s），最大射程约8,800 yd（8,047米），最大射高达18,000英尺（5,486米）（75°仰角），射速介于每分钟8至9发之间。

此外，该级舰还配备了两个21-英寸（533-毫米）浸没式鱼雷管，各自安装于舰体两侧。鱼雷全长约16.4英尺（5米），携带约200磅（91千克）战包，射程约4,000 yd（3,658米），巡航速度约26 kn（48 km/h；30 mph）。

装甲

该级舰的装甲布局大致延续特拉华级的设计。舰侧纵向装甲带在重要区域的厚度为9至11英寸（229至279 mm）；舱侧装甲（casemate）则为8、10英寸（203、254 mm）。 经过改造后，部分舱侧炮座被移至上层建筑，其装甲厚度仅为5英寸（127 mm）。包围主炮塔的炮座装甲厚度介于4、10英寸（102、254 mm）之间：面向较易遭受炮击的一侧采用较厚装甲，而炮塔前后部分则为了节省重量而采用较薄装甲。炮塔本身的装甲厚度为12英寸（305 mm）；指挥塔装甲厚度为11.5英寸（292 mm）；而舰甲板则从2至1.5英寸（51至38 mm）略为减薄。

建造

“佛罗里达号”在布鲁克林造船厂进行最后装配

佛罗里达号（订购编号“Battleship #30”）于1909年3月9日在布鲁克林造船厂动工，1910年5月12日下水，下水后进行装配工程，1911年9月15日竣工并入列美国海军。犹他号（订购编号“Battleship #31”）则于1909年3月15日在纽约造船厂（位于新泽西州卡姆登）动工，其进度较“佛罗里达号”姊妹舰迅速，于1909年12月23日下水，并于1911年8月31日竣工入列。

服役历史

建造资料

舰名	舰只编号	建造厂	动工日期	下水日期	服役日期	退役日期	结局
佛罗里达号战舰	BB-30	纽约布鲁克林造船厂	1909年3月8日	1910年5月12日	1911年9月15日	1931年2月16日	1931年于费城拆解
犹他号战舰	BB-31	肯顿纽约造船厂	1909年3月9日	1909年12月23日	1911年8月31日	1944年9月5日	1941年12月7日珍珠港事件中空袭沉没

佛罗里达号

1911年纽约海军阅兵式上，“佛罗里达号”穿着盛装出现

“佛罗里达号”参与了1914年的韦拉克鲁斯战役 (1914年)。当时她与姊妹舰“犹他号”率先抵达登陆现场；1914年4月21日，两艘舰分别由“佛罗里达号”舰长率领，登陆约1,000名水手与陆战队。战斗持续了3天，“佛罗里达号”与“犹他号”登陆部队共遭受94人伤亡。

1917年美国加入第一次世界大战后，“佛罗里达号”被派往欧洲；其于1917年12月启航。抵达北海后，她被编入英国大舰队。 该舰隶属于美国海军第九战舰分队，由少将休·罗德曼指挥，于12月7日抵达后被分配至大舰队第6战列巡洋舰中。在与英国舰队进行训练演习后，第6战列巡洋舰被指派执行前往斯堪的纳维亚海域的护航任务。 战争结束后，1918年12月，该舰护送总统伍德罗·威尔逊前往法国参加《凡尔赛和约》谈判；随后于同月返回美国，并参加在纽约港举行的胜利阅兵。

战后，佛罗里达号返回美国海军大西洋舰队服役，主要活动范围在美国东海岸及中美洲。1920年7月，她被重新编定舰只编号为“BB-30”；同年12月，她随同美国国务卿班布里奇·科尔比展开一趟围绕加勒比及南美的外交访问。作为1922年华盛顿海军条约下得以保留的最老战舰，“佛罗里达号”于1920年代中期接受了大规模改造与现代化升级。改造出厂后，她被指定为指挥舰，隶属于美国舰队旗舰，并在随后数年间执行一系列训练航行任务。根据1930年伦敦海军条约，该舰最终被决定退役，1931年2月退役后被拖往费城海军船坞进行拆解。

犹他号

犹他号于1936年在海上作为无人靶舰进行训练

犹他号最初隶属于美国海军大西洋舰队。1913年，她曾执行一次前往地中海的友好访问。 此外，犹他号也参与了维拉克鲁斯战役，与姊妹舰“佛罗里达号”并肩作战；在第一次世界大战期间，她亦执行了前线任务，虽然并未编入英国大舰队。自1918年9月起，“犹他号”驻扎于爱尔兰班特里湾，负责执行前往欧洲的护航任务。

战后，“犹他号”再次服役于大西洋舰队；1921至1922年间，她曾驻扎欧洲。1924至1925年间，该舰曾执行一次前往南美的友好访问。返回美国后，她进入干船坞进行大规模改造。完成改造后，她被编入侦察舰队。1928年底，该舰曾驶往南大西洋，接回当时正由南美多国进行大使级访问的当选总统赫伯特·胡佛。

根据伦敦海军条约，犹他号最终被排除在前线服役序列之外。1931年，她被拆除主炮，改装为无人遥控靶舰，并重新编号为AG-16，在此身份下服役至1941年。1935年，她再次进行改造，装设了一座四联装28毫米75倍径高射机炮防空炮，以进行新型武器的试验与研发。随后，她继续以靶舰身份服役，并于1941年增设数门额外防空炮以提升训练效果。1941年，她被调派至美国太平洋舰队，驻守于珍珠港。正是在1941年12月7日珍珠港事件中，犹他号遭到两枚鱼雷攻击，船体倾覆并沉没。数年后，其船壳部分被搁正后拖至靠近福特岛的位置，但最终因打捞失败而永久留于港底。

参考资料

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• Cressman, Robert J. 《猶他號（戰艦31號）》. 美国海军军舰辞典. 美国海军部历史与遗产司令部. 2019年5月18日. 
• Friedman, Norman. 《美國戰列艦：設計歷史圖解》. 安纳波利斯: 海军学院出版社. 1985. ISBN 978-0-87021-715-9. 
• Friedman, Norman. 美國. Gardiner, Robert & Gray, Randal (编). 《Conway's 1906-1921年世界各國軍艦》. 伦敦: Conway Maritime Press. 1986: 105–133. ISBN 978-0-85177-245-5. 
• Halpern, Paul G. 《第一次世界大戰的海軍歷史》. 安纳波利斯: 海军学院出版社. 1995. ISBN 978-1-55750-352-7. 
• Havern, Christopher B. 《佛羅里達號（戰艦30號）》. 美国海军军舰辞典. 美国海军部历史与遗产司令部. 2016年6月8日. 
• Hore, Peter. 《第一次世界大戰戰列艦》. 伦敦: Southwater Books. 2006. ISBN 978-1-84476-377-1. 

延伸阅读

• Friedman, Norman. 《第一次世界大戰海軍武器》. Seaforth Publishing. 2011. ISBN 978-1-84832-100-7. OCLC 751804655.