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维基百科:优良条目/2018年2月16日

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E231系東日本旅客鐵道(JR東日本)的一個直流電一般型電力电力动车组系列,是第一代「新系列車輛」(209系)的後繼型號,用以汰換首都圈關東地方多條路線中老化的通勤型電力电力动车组(如103系201系205系和301系)並汰換近郊型电力动车组,如113系和115系。E231系由JR東日本及東急車輛製造共同開發,車輛設計則由自209系開始為JR東日本設計列車的GK工業設計(由榮久庵憲司領導)負責。除了東急車輛外,川崎重工業和JR東日本屬下的新津車輛製作所也有承造此系列的各型號列車。E231系共生產了2,632輛,截至2012年2月仍是JR東日本擁有車輛數目最多的列車系列。E231系的試製車於1999年3月投入运营,並於同年獲鐵道友之會選為第47屆桂冠獎得獎列車之一。而量產車則於2000年3月投入运营,並有五個主要番台區分(包括近郊型)。E231系是一個非常成功的系列,除了為衍生直交流電兩用型號E531系、關節式轉向架列車E331系、交流電列車E721系和後繼型號E233系E235系建立良好的技術基礎外,日本多家大手私鐵在設計其新一代通勤列車時,也參考了E231系的設計。此外,E231系在節能減碳方面也有顯著貢獻,並令JR東日本獲得2006年度防止地球暖化運動環境大臣表揚獎(綠色技術應用和普及組別)和第16屆地球環境大獎文部科學大臣獎。