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WZT-3裝甲救濟車

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WTZ-3
WTZ-3M裝甲救濟車
类型裝甲救濟車
原产地 波蘭
服役记录
服役期间1989 -
使用方使用國家
生产历史
研发者波蘭汽車與裝甲技術軍事研究所
研发日期1986- 1988
生产商Bumar集團天鵝城工廠
印度BEML公司
生产日期1989-2010年代
制造数量超過600輛
基本规格
重量42公噸
长度6.95 公尺
宽度3.6 公尺
高度2.71公尺
操作人数4

装甲鑄造鋼裝甲,最大厚度100公厘
主武器1挺NSVT重機槍,備彈720發
副武器12具81公厘煙幕彈發射器
发动机V-46-6氣冷式12汽缸柴油引擎(WTZ-3)
S-12柴油引擎(WTZ-3M)
780匹制動馬力(580千瓦特)(WTZ-3)}
850匹制動馬力(630千瓦特)(WTZ-3M)
功率/重量18.6 hp/t (WTZ-3)
20.2 hp/t (WTZ-3)
变速ESM 350半自动变速器
悬挂扭力桿
底盘高度43公分
燃料容量450公升
作战范围600公里
速度時速60公里 (鋪裝路面)
時速35-45公里 (越野)

WTZ-3裝甲救濟車波蘭語Wóz zabezpieczenia technicznego直譯技術保障車第3型)是波蘭T-72主力戰車底盤為基礎改造的裝甲救濟車,除了波蘭陸軍外,一些採購T-72的國家亦向波蘭採購技術授權製造改裝同型車輛。

簡介

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波蘭在引進T-72M生產線後,現役由T-55底盤打造的WTZ-2裝甲救濟車重量較輕,且出力稍弱,不適合拖曳重量大增到45公噸級的T-72,因此波蘭軍方也依循蘇聯設計開發本國版BREM,波蘭汽車與裝甲技術軍事研究所提出技術規格後,由位在格利維采的Bumar集團天鵝城工廠在1986年完成原型車,1989年開始量產。WTZ-3的設計概念與蘇聯原版差距不大,1990年代波蘭研發出PT-91主力戰車並量產後,WTZ-3接受了相同的動力升級套件,引進S-12U柴油引擎的版本稱為WTZ-3M,可從舊有量產車進行更新。

WTZ-3為一輛具備全車封閉式核生化防護設計的裝甲救濟車。設計為4人車組,乘員有駕駛、車長、機械工程師、工程裝備操作員。車輛配備的工程設備具有獨立吊掛T-72砲塔或是拖曳T-72整車的動力能量,可為T-72進行標準野戰維修。

  • TD-50型可伸縮吊臂液壓起重機:吊臂長可從5.8公尺至8公尺間調整,可吊運重量13.5公噸(8公尺狀態)-15公噸(5.8公尺狀態)。
  • 機械式絞盤英语Windlass(主要):拉力280千牛頓,絞盤纜繩最大長200公尺
  • 液壓絞盤(輔助):拉力20千牛頓,絞盤纜繩最大長400公尺
  • 推土鏟:直徑全長360.5公分、高90公分
  • 電氣焊接、乙炔焊割工具機
  • 空氣壓縮機等標準機械修護工具

車輛後方的儲物區可以放置3.5公噸重,供戰車維修使用的零件儲備。

採用國家

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由於T-72普遍授權給華沙公約組織國家,因此在冷戰期間WTZ-3主要供應波蘭陸軍自用。在冷戰結束後,波蘭為了擴展市場,積極向東歐圈以外的國家推銷波蘭武器,一部分使用T-72或是PT-91的國家也引進了WTZ-3M裝甲救濟車,在國際上小有所獲。

  •  印度:556輛,目前最大的使用客戶。1999年訂購44輛WTZ-3,總價3,200萬美元,引擎使用印度庫存品,在2000年4月至2001年5月間完成交車。2002年訂購第二批80輛,總價8000萬美金,車輛在2003-2004年間交貨。2004年3月30日,訂購了第三批,共228輛WTZ-3,總價2.1億美元,在2004至2007年間交車。2011年,訂購第四批WTZ-3,採購數量204輛,總價2.75億美元,印度得到波蘭許可在印度當地設廠組裝,並使用60%的印度自製零件。
  •  科威特:從南斯拉夫獲得WTZ-3,南斯拉夫採購了40份改造套件,但不確定實際撥交數量,外界推測有15-22輛。
  •  马来西亚:與PT-91主力戰車同時採購,精確數量不明,但外界推估採購了10-14輛WTZ-3M
  •  波蘭:原始使用國,1989至2003年採購了20輛WTZ-3與9輛WTZ-3M,原先的舊版車在2003年後已接受WTZ-3M標準升級。
  •  南斯拉夫:獲得波蘭授權生產WTZ-3,實際產量不明,南斯拉夫解體後其車輛分別由塞爾維亞與克羅埃西亞接收,另外還轉售給科威特。

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