User talk:Saigyouji-Noriko/ 存档 2

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授予IP封禁例外權通知[编辑]

您好，现已授予您IP封禁例外权限，登录後即可編輯頁面。如果您超过6个月没有任何编辑活动，权限会被解除。如果該權限已無用，請申請解除權限，或是自行移除。詳見Wikipedia:IP封禁例外。祝您编辑愉快。--Tiger（留言） 2023年1月18日 (三) 20:28 (UTC)[回复]

RE: 江岸车站[编辑]

感谢您在江岸站 (湖北省)条目中根据《江岸车站志(1898-1998)》扩充条目内容。但请注意切勿将书中信息原封不动摘录至条目中，这样做可能违反了维基百科:侵犯著作权、WP:格式手冊（过多的要点、部分内容非必要的加粗或斜体）和维基百科:中立的观点（政治相关），降低了条目质量和可读性，因此回退阁下编辑。--MNXANL 贡献 讨论 2023年1月24日 (二) 03:31 (UTC)[回复]

您的提醒已知悉！阳夏战争、抗日战争期间内容皆是个人原创，其它数据等来源因为无法改变且先前版本亦有类似话语便按照先前他人编辑格式修改，其余条目恳请符合指正是谢。--Saigoujinoriko（留言） 2023年1月24日 (二) 04:25 (UTC)[回复]
当前版本均对该词条帮助不大的内容、原书籍语句不善及考证错误内容进行了删改，同时，原书条目除实在无法改编且重要的数据内容，其余皆以有所修改，恳请查阅指正。--Saigoujinoriko（留言） 2023年1月24日 (二) 05:00 (UTC)[回复]
另，关于林祥谦就义处石碑的配图有误，配图是另一个市文保单位林祥谦烈士雕像--Saigoujinoriko（留言） 2023年1月24日 (二) 06:28 (UTC)[回复]
另，汉口站搬迁与京广附属线拆除并未发生在同一时期，1991年停用老汉口站，待至1996年才拆除线路。--Saigoujinoriko（留言） 2023年1月24日 (二) 06:34 (UTC)[回复]
近日个人创建了玉带门站词条，并在循礼门火车站词条完善了既有资料、添设了新查阅的资料，欢迎监督勘误指正。--Saigoujinoriko（留言） 2023年1月26日 (四) 08:53 (UTC)[回复]

大智门火车站[编辑]

请见Wikipedia:可靠来源。我理解打电话问领导不算可靠来源的啊==可以等有书面答复的时候再补回去。——Howchou（留言） 2023年2月8日 (三) 07:57 (UTC)[回复]

接受意见，看过几天有没有新闻吧。其实这个消息不是我特意去问的，他们扯皮能力一流（要不是我坚持了几个星期，他们昨天连林祥谦就义处的碑都不会立回来），大智门那个事是他们开始转移话题扯别的东西的时候顺带和我说的。（笑死）--Saigoujinoriko（留言） 2023年2月8日 (三) 08:09 (UTC)[回复]
他们来不及去立碑，于是就转过来邀请说带到供电局的雕像去献花，一开始我是打算趁这个机会去确认一下情况顺便讨一张书面答复，然后反应一下上面的那个雕塑有误的情况，结果昨天下午就把碑立回来了，于是乎计划就这样泡汤了。--Saigoujinoriko（留言） 2023年2月8日 (三) 08:18 (UTC)[回复]
之前还说要搞铁道博物馆，都见报了，结果也没搞。这种口头的可能是随口胡诌的机会更大一些。--Howchou（留言） 2023年2月8日 (三) 08:33 (UTC)[回复]
关于铁道博物馆的事情他也讲过，他怪地铁公司（流汗黄豆）--Saigoujinoriko（留言） 2023年2月8日 (三) 09:56 (UTC)[回复]

欢迎[编辑]

您好，Saigoujinoriko！欢迎加入维基百科！

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我是欢迎您的维基人：🐹通辽汗国驻维基百科临时代办（讨论·贡献·成就） 2023年2月17日 (五) 03:55 (UTC)[回复]

感谢阁下提供的资料！不瞒您说，编纂这些条目的主要目的正是为了献礼二七百年。但是正如您能看到的，我是电脑苦手，电脑配置也不太给面子，条目的更新只能是少量多次。个人能力有限，尤其是一些语病，自然是旁观者清。目前能堆上去的都是毕生所学（不是），也感谢以及希望能得到来自阁下这样的研究京汉铁路的同仁的帮助，一同完善扩充词条的内容（目前历史栏目基本上是毕生所学了，预计添加铁路有关的地名遗留以及线路沿途标志性建筑物以及文化遗产等）。--Saigoujinoriko（留言） 2023年2月17日 (五) 05:16 (UTC)[回复]
看到了阁下在铁路火车站之类的条目的贡献，邀请阁下加入铁道专题进行更多相关贡献--懂得时间旅行的Zys6913论签编稿权 2023年2月17日 (五) 05:41 (UTC)[回复]
感谢认可，当不负人美意。--Saigoujinoriko（留言） 2023年2月17日 (五) 13:58 (UTC)[回复]

授予維基見習編輯(B)榮譽[编辑]

感谢您对中文维基百科的贡献。根据您的贡献，您現在已經符合維基見習編輯(B)的最低要求；通过申請榮譽審核後現授予閣下：

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恭喜您！欢迎您继续帮助改进维基百科。日後如果要申請更高級的榮譽請再到Wikipedia:維基榮譽/申請與變更申請。

授予人：—Ceba_robot 才不是机器人！ 2023年2月18日 (六) 18:08 (UTC)[回复]

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关于武昌南环线[编辑]

我已经找了铁四院、中铁二局、武汉分局和郑州局志，只有郑州局志有大概几百字的记载，其他书里都是只言片语🤦‍……--🐹通辽汗国驻维基百科临时代办（讨论·贡献·成就） 2023年3月6日 (一) 21:42 (UTC)[回复]

确实，在武汉市志也有，但也是只言片语。毕竟只是个和滠武地位差不多的联络线，很明显就历史而言，除了始建和武汉东站改造，肯定没什么值得谈的东西了。--Saigoujinoriko（留言） 2023年3月7日 (二) 01:06 (UTC)[回复]
我刚发现了一点东西……《郑州局志》“第三篇 运输生产”里，第30页（PDF的排序）有车站列表，其中南湖和流芳两个站（我做了标记）被记为武九线的车站。相关文档在我共享的链接里。--🐹通辽汗国铁道总督（讨论·贡献·成就） 2023年3月7日 (二) 03:36 (UTC)[回复]
这就奇了怪了。。怎么各个方志还能记载冲突的。。。往后的车站代码啥啥都没放一起谈，那座跨线桥上直接写武九铁路都不带附加的，这算是时效性最新的官方说法了，确实奇怪。。--Saigoujinoriko（留言） 2023年3月7日 (二) 03:48 (UTC)[回复]

有关File:京广附属线之图第二版.png[编辑]

您好！很惊喜能看到阁下精心绘制的地图File:京广附属线之图第二版.png，然而阁下于地图中标识的此图只用于维基百科XX条目实际上违背了知识共享 署名-相同方式共享 3.0/4.0的精神。您若以4.0上传至维基共享资源，就不可避免地可能被其他人下载并使用（甚至是商用），只要他们注了您的名字。在下可能解释的不太清楚，邀请{{ping|Wcam}}来为您解答

User:Wcam，多有打扰，在下有发现图片相关问题，还麻烦您详细回复一下，多谢！--EvesiestaDie Gedanken sind frei! 2023年3月11日 (六) 15:37 (UTC)[回复]

感谢认可与回复！其实目前该图尚未是最终版本（因为发现有一些谬误和观感上可以提升的点，怕在他处被人引用而临时添加），因为是纯手绘，只能推翻重来（但是DYK又必须需要这个图，实属无奈之举）。最近新图在赶制中，但是现实诸多事情纷扰，没有来得及作成。我会尽快绘成最新版本。--西行寺ノリコ（留言） 2023年3月11日 (六) 15:44 (UTC)[回复]
行，辛苦了，为阁下认真的态度👍 赞--EvesiestaDie Gedanken sind frei! 2023年3月11日 (六) 15:46 (UTC)[回复]
再次感谢！不过说来，所谓最新版本，其实也是一个不断修正修改的过程（还能练练字）（笑）。可能这个图一直都会涌现新版本（不过也考虑未来最新版本使用收紧些许的许可）。未来新版本绘成后，亦欢迎指正考证及观感方面的问题。--西行寺ノリコ（留言） 2023年3月11日 (六) 16:02 (UTC)[回复]
对于CC授权的图片，作者可以声明希望该图片只可用于特定用途，但这样的限制不具强制性。--Wcam（留言） 2023年3月11日 (六) 17:49 (UTC)[回复]
感谢，看来我的理解也有些偏差，麻烦您了！--EvesiestaDie Gedanken sind frei! 2023年3月12日 (日) 01:53 (UTC)[回复]

一个问题[编辑]

阁下之前说，动笔写京汉铁路的条目是为了纪念二七大罢工百年……那阁下有兴趣写二七大罢工这个条目嘛😉--🐹通辽汗国铁道总督（讨论·贡献·成就） 2023年3月11日 (六) 22:41 (UTC)[回复]

的确想，但是苦于目前手头资料并不如铁路那样多，加之这段日子爆肝，有点肝不动了，可能会，但是或许不是近期了。（主要是看我哪天心血来潮）--西行寺ノリコ（留言） 2023年3月11日 (六) 23:04 (UTC)[回复]
好好养眼，好好养肝😉--🐹通辽汗国铁道总督（讨论·贡献·成就） 2023年3月12日 (日) 03:33 (UTC)[回复]
养好了，已经开动了--西行寺ノリコ（留言） 2023年3月16日 (四) 05:25 (UTC)[回复]
我对于中文文献搜集还停留在及其原始的实体书阶段（江岸站志、江岸车辆厂志花了我大几十，还花了一百在省图办个借书卡，什么叫付费编条目啊），更擅长在日本找文献，目前能找到一些日本关于二七工运的详细记载（但是也不是那样多），有点故事汇的感觉，我过段日子再找找看有没有别的。--西行寺ノリコ（留言） 2023年3月12日 (日) 00:14 (UTC)[回复]
我现在通过浙江图书馆的账号找地方志和论文--🐹通辽汗国铁道总督（讨论·贡献·成就） 2023年3月13日 (一) 06:34 (UTC)[回复]
感谢感谢，不过说来，关于汉口京汉线，其实也有一个点可以补充，堤角滠口间三座铁桥的事情感觉可以在谌家矶站的条目里写写。--西行寺ノリコ（留言） 2023年3月13日 (一) 06:44 (UTC)[回复]
另外，谌家矶外过了二道桥曾经也有一条支线岔出直达岸边，我怀疑是扬子机械厂专线。（也算是给自己挖的坑）--西行寺ノリコ（留言） 2023年3月13日 (一) 06:48 (UTC)[回复]
关于京广附属线，好像有一个铁四院在80年代的勘察一号线时视频，有沿途桥涵道口的影像。很多自媒体在转载，但是我没找到原片（很不喜欢自媒体不标出处的陋习），或许能找到视频以及知晓版权的话，会是整个词条最有含金量的资料。--西行寺ノリコ（留言） 2023年3月13日 (一) 13:20 (UTC)[回复]

授予維基助理編輯(C)榮譽[编辑]

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授予人：—。->>Vocal&Guitar->>留言 2023年3月25日 (六) 02:09 (UTC)[回复]

安轿铁路[编辑]

我能找到的参考来源有限，希望您与通遼汗國鐵道總督等能帮助我为此条目增加更多可靠来源，特别是地方志之类的文献。

( π )题外话另外关于日文古文學，好像只有日文专八有考这些。--Allervousミクのセーラー服 2023年5月29日 (一) 06:17 (UTC)[回复]

感谢留言。正如您能在用户贡献一栏可看到的，我的编辑内容具有极强的地域性（或曰出了湖北，可以说是封縠而迷林）。贵州线路几乎可以说是一场从零开始的漫长学习过程了（诸如江岸站的条目几乎花了我一年的时间去整合史料）。不过您既然愿意在我讨论页留言，在下十分感动，我必将不遗余力，倾力襄助。
（题外话回复）确实知道专八有内容会涉及，不过原文主要吐槽单靠着会古文并不能带来任何实质性收益（苦笑）
——西行寺ノリコ（留言） 2023年5月29日 (一) 06:38 (UTC)[回复]
@Allervous我已找到了一些资料，已经添加至当页面，敬请检视查证。——西行寺ノリコ（留言） 2023年6月6日 (二) 14:31 (UTC)[回复]
真好，阁下对于铁道专题的文字表达力真不是我们这种行外人能够达到的--Allervousミクのセーラー服 2023年6月6日 (二) 23:36 (UTC)[回复]
@Allervous阁下过誉，我还一直认为语句个人特色太强呢。（笑）希望未来能在铁道专题多有合作，可随时留言。——西行寺ノリコ（留言） 2023年6月7日 (三) 04:54 (UTC)[回复]

授予維基執行編輯(B)榮譽[编辑]

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維基執行編輯(B)

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授予人：—Ceba_robot 才不是机器人！ 2023年6月25日 (日) 13:52 (UTC)[回复]

2023-08[编辑]

你创建的罗家桥站中部分内容与大冶站雷同，且条目格式尚未完善，请自行清理。->>Vocal&Guitar->>留言 2023年8月1日 (二) 02:06 (UTC)[回复]

已清理——西行寺ノリコ（留言） 2023年8月1日 (二) 02:19 (UTC)[回复]
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