楠迪國際機場

楠迪國際機場 Nadi International Airport
IATA：NAN ICAO：NFFN
概览
机场类型	民用
營運者	斐濟機場有限公司 (AFL)
服務城市	斐济楠迪
地理位置	斐济維提島西部大區楠迪
啟用日期	1942年
樞紐航空公司	斐濟航空 太平洋太陽航空
海拔高度	18米（59英尺）
坐标	17°45′19″S 177°26′36″E
網址	airportsfiji.com
地圖
NAN/NFFN 機場在斐濟的位置
跑道
方向 长度 表面 米 英尺 02/20 3,273 10,739 瀝青 09/27 2,136 7,007 瀝青

楠迪國際機場（英語：Nadi International Airport，IATA代码：NAN；ICAO代码：NFFN）是位於斐濟第三大城市楠迪的國際機場，也是斐濟最大的國際機場，離楠迪市區約10公里，是斐濟航空的樞紐機場。在2009年，該機場共處理了旅客（包括國內和國際線）共122萬人次。

歷史

楠迪國際機場於1939年由新西蘭建造，由大英帝国斥資興建。1941年太平洋戰爭開始時，交予美國陸軍航空軍使用。

戰後的1946年9月20日，機場由新西蘭接管，翌年開始民航服務。當斐濟在1970年獨立後，斐濟政府開始參與管理楠迪國際機場，並於1979年全面接管。

首條以柏油碎石鋪成的跑道在1946年落成啟用，斥資46,500英鎊，全長7,000呎，闊150呎。此機場的停機坪曾有大量棕櫚樹、巴豆和木槿樹，也有漂白石小徑連接客運大樓，但經過多次擴建後，已全數消失。

昔日，此機場乃供飛機補充燃料的中途站。直至現在，斐濟仍是太平洋地區的中轉站。

斐濟把國際機場選址楠迪的現址，是因為該處位處於维提岛西岸，氣候較乾爽。

1960年代初，楠迪是用作把從奧克蘭往美加、歐洲的乘客作中途轉乘，因為當年的奧克蘭機場只容許螺旋槳飛機升降，乘客便在此轉乘波音707和DC-8等客機繼續行程。

營運

飛機在楠迪機場升降時，通常取道南端，原因是北端受到高山影響。

雖然楠迪機場不是認可可供全球最大的民航客機—A380升降的機場，但其設施是可以應付的。2008年，澳洲航空一架A380客機在此機場作緊急著陸，把一名身體不適的乘客卸下飛機。

航空公司與目的地

國際線離境大堂

機場側景

國內線

航空公司	目的地
斐濟航空（FJ） 由太平洋太陽航空營運	蘇瓦-瑙索里、坎達武、拉巴薩機場、瑪那島、薩武薩武機場、塔韦乌尼、羅圖馬機場
太平洋島嶼航空	馬羅羅賴賴、馬納島
斐濟北方航空	蘇瓦、恩高島、科羅島、拉巴薩、洛塔娜、萊武卡、莫阿拉島、羅圖馬、薩武薩武、塔韋烏尼島
Hibiscus Air	太平洋港

國際線

航空公司	目的地
斐濟航空（FJ）	大洋洲：悉尼、墨爾本、布里斯班、奧克蘭、威靈頓、基督城、亞皮亞、富納富堤、霍尼亞拉、南塔拉瓦、聖誕島、維拉港、努庫阿諾法 亚洲：香港、新加坡、東京-成田 美洲：洛杉磯、檀香山
斐濟航空（FJ） 由太平洋太陽航空營運	季節性：瓦瓦烏
澳洲航空（QF）	悉尼
捷星航空（JQ）	悉尼
維珍澳洲航空（VA）	悉尼、墨爾本、布里斯班
新西蘭航空（NZ）	奧克蘭、基督城 季節性：威靈頓
喀里多尼亞航空（SB）	努美亞、瓦利斯
新畿內亞航空（PX）	莫爾茲比港、霍尼亞拉
諾魯航空（ON）	瑙魯
基里巴斯航空（IK） 由諾魯航空營運	南塔拉瓦
索羅門航空（IE）	霍尼亞拉、維拉港

參考資料

• Maurer, Maurer (1983). Air Force Combat Units Of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4.
• Mauer, Mauer (1969), Combat Squadrons of the Air Force, World War II, Air Force Historical Studies Office, Maxwell AFB, Alabama. ISBN 0-89201-097-5

外部連結

• 官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）