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草稿:豪邁125

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光陽豪邁125
概览
制造商光陽工業/本田技研
生产日期1990年
至2008年
车身及底盘
车辆类别速克達 (1990~2008)
相关车型三陽迪爵125
Honda Spacy
Honda Freeway
动力系统
引擎HONDA GY6 (JF04E)
输出功率最大馬力:8.6hp/7500rpm
最大扭力:0.95kgm/4000rpm
变速器V型皮帶無段自動變速
皮帶規格:743*20*30
最終齒輪:13*40
电动电池12V 7AH
悬架
前悬架TLAD (反俯衝拖曳臂) 式
后悬架310mm油壓偏心式
规格
长度斜板:173.5cm
可動式:172.0cm
宽度斜板:69.0cm
可動式:69.0cm
高度斜板:107.0cm
可動式:103.0cm
整备质量斜板:97kg
可動式:102kg

豪邁125FREEWAY 125)是一款由光陽工業本田技研工業共同開發的速克達機車,於1990年二月上市。此車為臺灣四行程速克達機車的先驅,在1995年二月成為臺灣第一輛總銷售量破一百萬臺的摩托車;一直至2008年,台灣實行五期排氣環保法規後才停止生產[1][2]

與1991年上市的迪爵125為雙生車關係,其同樣搭載GY6 (JF04E) 引擎。

豪邁125因其車格適中、駕駛容易、並擁有空間較大的置物空間,在1990年代初的臺灣機車市場中獲得銷售上前所未有的佳績,也因此帶領臺灣機車市場直接一面倒向四行程125cc中型速克達的發展方向。[3][4]

開發動機

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光陽名流100。

1980年代末,光陽因旗下中型四行程機種名流100及名流150進入產品末期,需開發一輛能夠繼承並整合該級距的車款,於是在1990年2月中旬光陽在本田的技術支援下,推出一款新款速克達車型,其擁有中型大小的車體,搭載新型前傾式四行程引擎、以及坐墊下置物空間。[5]

光陽將此車命名為「豪邁」藉此希望這車也能跟著「好賣」;並重金請來當紅的棒球球星郭泰源代言此車廣告。廣告內容結合了郭泰源當時東方特快車的形象,為其量身打造劇本,其也獲得中國時報廣告金像獎-電視類-交通類-銅牌獎。[6]

斜板車型

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(一期)初代豪邁

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1990年豪邁GY6D車頭。

第一代豪邁125於1990年2月開始量產,並於同月中旬上市,當時之產品主要訴求︰[7]

  • 特大容量置物箱
  • 前衛式 DOUBLE LIGHT 雙前燈
  • 使用低汙染無鉛汽油
  • 全罩式防護保險桿
  • TLAD 雙叉避震器
  • 四衝程皮帶傳動引擎

頭銜"東方快車 豪邁性格"的豪邁125上市後,拿下連續四個月的單一機種銷售冠軍。[8]

地平線豪邁

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因1990年代光陽以KYMCO積極向歐洲開拓海外市場,引來歐洲本田及日本本田的不滿,於是在1994年光陽與本田終止合作關係,從此傳動蓋上的HONDA字樣轉而變成KYMCO字樣。[9]

從地平線系列開始,斜板豪邁固定了兩項配備:

  • 貨架:原本GY6B碟煞專屬的鋁製置物架下放至鼓煞版本,碟剎版有裝側燈,鼓剎版無燈
  • 後照鏡:鼓煞版的後視鏡為固定式

頂尖豪邁

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頂尖豪邁改為與初代豪邁相同之三角前方向燈,並將地平線豪邁之長風鏡與長霹靂燈改為小風鏡與短霹靂燈。

金豪邁

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金豪邁車系開始將車款英文名FREEWAY 125全面改為JOCKEY 125。2004年,四期排氣環保法規實行後進行小改款,取消碟煞車型並將尾部方向燈燈殼從橙色橫紋改成透明橫紋,並新增專利加油手把鎖,2008年2月金豪邁斜板車型因2007年7月1日開始實行的五期環保排氣環保法規而停產。[10]

可動車型

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豪邁可動式一代

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豪邁可動式一代SA25AF車頭。

1991年2月光陽針對當時女性市場推出可動式豪邁車型,將車手蓋與大路易90相同的頭燈組結合、在前面板提供三點鎖孔,可供車主安裝菜籃等功能物件,並找來歌星陳明真代言。

豪邁可動式二代

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豪邁可動式二代GY6C3車頭。

1992年3月光陽發表第二代豪邁可動式車型,不過一代可動車型持續生產,並主打以下車型特點:

  • 新古典流線型車頭設計
  • 新藝術 DOUBLE LIGHT 雙前燈及夜行位置燈
  • MET-IN置物空間
  • 鋁合金鋼圈及無內胎之高速胎

在這次的改款中光陽藉此外觀設計試圖吸引年輕男性消費者購買,首次在可動車型中加入碟煞版本,配備無內胎的高速胎及鋁合金鋼圈,以及融合圓滑流線的車頭外觀,讓原本銷售客群主要為女性的可動車型增添了其它消費族群。

豪邁可動式二代車系辨別方式:

  • 唯一無風鏡之可動車型,特規的前方向燈組、頭燈組
  • 唯一擁有深紫車色
  • 雙槓式鋁製置物架

豪邁可動式三代

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金豪邁可動前期SA25AC車頭。

1995年11月光陽將二代豪邁可動式改款車頭,三代車型生產同時二代鼓煞車型也持續地生產,但發表隔月二代車型便停產。

豪邁可動式二代車系辨別方式:

  • 頭燈與方向燈組整合(沿用至金豪邁可動式)
  • 唯一擁有紫紅,藍綠車色
  • 雙槓式鋁製置物架

金豪邁可動式

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1997年4月因斜板豪邁改款為金豪邁車型,可動式車型遂以改款,不過此次改款幅度為歷代可動式車型最小,外觀僅有尾燈組改為橫紋反射及車身貼紙從FREEWAY 125改為JOCKEY 125,並取消碟煞版本,四期排氣環保法規實行後進行小改款,將尾部方向燈燈殼從橙色橫紋改成透明橫紋,並新增專利加油手把鎖,2008年1月金豪邁可動式車型因開始實行五期環保排氣環保法規而停產。

特色及功能

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在1990年,豪邁125推出時,世界上還沒有搭載前傾式GY6引擎的車種,豪邁125則成為第一。[11]

引擎特色

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雙生車三陽迪爵125之GY6引擎。

上市時,豪邁125面臨市面上的二行程大馬力車種,在動力上沒有優勢。豪邁125選擇用精確的傳動配置應對,起步輕快駕駛容易,令駕駛者印象深刻,不過極速表現普通。[12]

豪邁125當時運用了四行程車不排煙的特點,以及不錯的油耗,大打清新形象廣告,將GY6包裝成未來風潮的淨化引擎,受到消費者青睞。[13]

操駕感

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豪邁125之反俯衝拖曳臂前懸吊。

豪邁125使用了80年代日系速克達的常規懸吊設計,前軸反俯衝式的避震令人印象深刻,除了剎車時車頭上抬的特殊動態,過彎即時的反應及低重心也是其駕駛容易的重點,但消費者大多只記得其猛烈不適的路感及容易因為襯套缺乏保養而造成前輪歪斜的通病。[14]

後軸則使用傳統的彈簧阻尼式避震器搭配上置引擎吊架,重心集中且路感明確。但其支撐性不足,硬度下降快,時常可以見到避震過軟導致車身過低而後輪觸底的豪邁125,很大程度影響操控及車身美觀,引擎吊架也常因為襯套及減震橡皮缺乏保養;使得過彎時車身側扭或路感鬆散。

改裝

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1990年代,飆車風行,受到年輕族群喜愛的豪邁125也卷入了這場風潮。豪邁125從車身到引擎都有大量的改裝套件,與迪爵125一起,在1990年代中期成為飆車族的主力車種。

動力改裝過後的豪邁125,由於車輕,能提供強勁的加速力道,因而經常出沒在直線加速賽。從加大汽缸、改裝化油器到裝上水冷散熱等等,豪邁125的引擎改法五花八門,且成本低,零件易於取得。

豪邁125的外觀套件形形色色,各種款式、顏色充斥市場,包括全車的寬體、下導流、燈殼、尾翼等等,受到年輕族群的歡迎。

機車市場

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1990年,當豪邁125推出的時候,機車普遍沒有大型的坐墊下置物空間,豪邁125與其雙生車迪爵125的龐大銷售量是讓其普及成為現代速克達機車之標準配備的原因。[7]

1990年代,豪邁125經常傳出失竊的消息,大多是被不肖業者經過處理後在市場上販售,或是整台、甚至在被分解的狀態下出口,其中大部分贓車都到了中國大陸,直到光陽機車後來進軍當地市場直接販售,豪邁125失竊率仍居高不下。

參考來源

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外部連結

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光陽機車官方網站