AL-41发动机
| Сатурн（НПО） AL-41 土星科研 AL-41 渦輪扇發動機 | |
|---|---|
 土星科研 AL-41F1A、AL-31的117S型渦輪扇發動機 | |
| 類型 | 雙軸低旁通比帶後燃器渦輪扇發動機 |
| 原產國 |  俄羅斯 |
| 生產 | 土星科研生产联合体 |
| 主要應用 | 蘇-35战斗机 蘇-57战斗机 米格1.44 |
| 衍生自 | AL-31渦輪扇發動機 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 4,990毫米（196英寸） |
| 最大直徑 | 905毫米（35.6英寸） （進氣口） 1,280毫米（50英寸） （外部最大直径） |
| 压缩机 | 雙轴流式，4级低压，9级高压 |
| 燃燒室 | 镍合金環狀燃燒室 |
| 渦輪 | 单级高压、单级低压 |
| 性能數據 | |
| 最大推力 | 180千牛; 40,000磅力[1] |
| 推重比 | 11:1 |
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AL-41發動機（俄語：АЛ-41）是土星科研生產聯合體（НПО Сатурн）研製，俄羅斯為第五代戰鬥機開發的渦輪扇發動機系列，現役型號主要配備於蘇-35S和蘇-57戰鬥機。該系列涵蓋技術淵源不同的兩類引擎：原始設計的AL-41F（產品20）為可變旁通比結構，專為蘇聯米格1.44（MFI計劃）的超音速巡航需求開發[2][3]，被《詹氏年鑑》視為美國通用電氣YF120引擎的俄製對應方案，但因1990年代經費短缺僅生產28台原型機。現行量產型號實質為AL-31F的深度改進版，包括配屬蘇-35S的AL-41F1S（產品117S）與蘇-57使用的AL-41F1（產品117），兩者透過全權限數碼控制系統（FADEC）和三元矢量噴管提升性能，最大推力達14,500公斤力（142千牛），推重比約9:1。
2025年印度航空展公開演示中，配備AL-41F1的蘇-57僅耗時10秒即完成800公尺短距起飛，展現其短場起降能力。俄羅斯現正開發代號「產品30」的AL-41F3作為後繼型號，其技術部分衍生自新型AL-51F1引擎，計劃用於蘇-57M升級版。此外，2023至2024年間設計的改良型產品177S（非既有117S）整合產品30部分技術，已被俄方提議供印度空軍先進中型戰機（AMCA）計劃選用。
概况
- 类型： 涡扇发动机
- 长度： 4990 mm
- 直径： 1280 mm
- 淨重： 1500 kg
组件
- 压缩机： 轴流式
性能
採用的飛機
[编辑]參見
[编辑]相關開發
[编辑]相似引擎
[编辑]参考
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外部链接
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- AL-41F/F1A (117S) on LeteckeMotory.cz（页面存档备份，存于互联网档案馆） (cs)
- [1] (Russian)