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車輪行動

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車輪行動
太平洋戰爭的一部分

1943年12月26日，第1海軍陸戰師在格洛斯特角戰役中登陸
日期1943年6月30日－1944年3月20日
地点
新幾內亞與所羅門群島
结果

同盟國勝利

参战方
 美国
 澳大利亞
 新西兰		  大日本帝国
指挥官与领导者
  • 寺內壽一
  • 古賀峯一
  • 草鹿任一
  • 草鹿龍之介
  • 鮫島具重
  • 大森仙太郎
  • 今村均
  • 加藤廉平
  • 伊藤武雄
  • 百武晴吉
  • 秋永勉
  • 安達二十三
  • 吉原兼一
  • 寺本熊市
  • 板鼻義一
  • 須藤榮之助
    • 兵力
    約250,000人 約200,000人
    伤亡与损失
    約2,000人陣亡
    約6,800人受傷    		 約35,300人陣亡
    1943年6月起，車輪行動的作戰區域：新幾內亞領地的東部與北方的所羅門群島。

    車輪行動（英語：Operation Cartwheel）或譯為側手翻行動（1943年－1944年）是第二次世界大戰期間，由同盟國在太平洋戰區發動的一項重大的軍事行動。該行動的最終目標是使日本在拉包爾的主要基地失去作用。行動由西南太平洋戰區最高同盟國指揮官、道格拉斯·麥克阿瑟上將負責指揮，其部隊沿著新幾內亞東北部海岸推進，並占領了鄰近島嶼。由威廉·霍爾賽海軍上將指揮的南太平洋戰區同盟國部隊，則從所羅門群島向布干維爾島推進。來自澳大利亞、荷蘭、紐西蘭、美國及多個太平洋島嶼的同盟國部隊均參與了本次行動。[1]

    背景

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    日本軍於1942年2月自澳軍手中攻佔拉包爾，該地位於新幾內亞領地的新不列顛島，之後成為日本在南太平洋的主要前進基地，也因此成為同盟國在該區的主要作戰目標。道格拉斯·麥克阿瑟制定了一項名為「埃克頓計畫」（Elkton Plan）的戰略，計畫從澳大利亞和新幾內亞的基地出發攻佔拉包爾。與此同時，美國海軍作戰部長恩尼士·金上將提出了一項類似內容但由海軍主導的計畫。美國陸軍參謀長喬治·馬歇爾—其主要目標是讓美國專注於對抗納粹德國而非太平洋戰場上的日本—則提出一項折衷方案，將攻向拉包爾的行動分為三個階段；第一階段由海軍指揮，後兩階段則由麥克阿瑟指揮，並置於陸軍控制之下。這項戰略計畫雖未正式獲得美國參謀長聯席會議的通過，但最終仍在實務上實施，內容包括：

    漫長的瓜達爾卡納爾戰役結束後，緊接著於1943年2月21日不遭抵抗地攻佔羅素群島（「潔淨行動」Operation Cleanslate），導致日本企圖自海上增援該區。麥克阿瑟的空軍部隊則在1943年3月2日至5日的俾斯麥海海戰中進行反制。日本在此役慘重的損失，促使山本五十六海軍大將發動「I號作戰」（Operation I-Go），針對瓜達爾卡納爾與新幾內亞的同盟國機場與艦船發動一連串空襲。然而，在此期間日本海軍航空兵戰力遭受嚴重削弱。1943年4月18日，山本五十六座機在所羅門群島上空遭擊落，於復仇行動中陣亡。

    實施

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    埃克頓三號計畫（Elkton III），1943年3月。

    1943年2月12日，麥克阿瑟提出了修訂後的「埃克頓三號」（Elkton III）計畫，目標是在1944年以前攻佔拉包爾。該計畫規劃由其指揮下的美國陸軍部隊進攻新幾內亞東北部與新不列顛島西部，同時由南太平洋戰區司令海軍上將威廉·霍爾賽發動對中部所羅門群島的攻擊。該計畫需要額外七個師，超出當時戰區中已有的兵力，因此遭到英國方面的反對。美國參謀長聯席會議最終回應表示，若能以當前或已在途中之兵力執行，則同意實施該計畫，但其執行時程將延後60日。之後，「埃克頓三號」即被更名為「車輪行動」（Operation Cartwheel）。

    行動

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    車輪行動期間進行的多場兩棲作戰地圖

    「車輪行動」共規劃了13項下級作戰任務，並為其設定了發動時程表。這13項中，拉包爾、卡維恩與科隆班加拉最終因代價過高或被認為無必要而遭取消；實際上執行的僅有11項（格林群島[2][3]距離拉包爾僅117英里，被用以替代卡維恩）：

    新幾內亞部隊由湯瑪斯·布雷米將軍指揮，負責從新幾內亞本土向東推進。美國第六軍則由華特·克魯格將軍指揮，負責攻佔奇里維納、伍德拉克與格洛斯特角。上述地面部隊將獲得喬治·肯尼中將指揮之盟軍空軍與亞瑟·卡本德中將指揮之海軍單位支援。

    在「車輪行動」期間，參謀長聯席會議於1943年8月在魁北克市召開的「象限會議」上會見富蘭克林·羅斯福總統與英國首相溫斯頓·邱吉爾。在會議上，盟軍決定繞過並孤立拉包爾，而不是直接攻佔該地，此時該地已駐紮了數萬名日本軍隊。不久之後，盟軍亦決定繞過卡維恩。儘管道格拉斯·麥克阿瑟起初反對此決策，但繞過拉包爾實際上已達成其「埃克頓計畫」的戰略目標。在攻佔塞多爾後，麥克阿瑟轉向執行「雷諾計畫」，即沿著新幾內亞北岸向民答那峨推進。這場戰役持續至1944年，證明切斷日本補給與通訊線，比起正面攻擊日本主力守軍更為有效。

    拉包爾的中立化

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    主条目：拉包爾的中立化

    1943年12月，日本海軍試圖加強拉包爾防禦，從位於特魯克的日本航空母艦上調集數百架艦載機前往拉包爾。然而這被證明是戰略上的重大錯誤，因為在接下來的盟軍空襲中，有200至300架日軍艦載機被擊落，導致日本損失了大量無法替代的資深艦載機飛行員。自1942年中期起，日本海軍精英化的飛行員訓練制度便無法承受不斷增加的傷亡，至1944年初仍未能補足人力。此一趨勢在「車輪行動」期間惡化，進一步削弱了日本海軍航空兵力，並最終導致日本在1944年6月的菲律賓海海戰中遭遇毀滅性失敗。

    日本在所羅門群島的戰力逐漸削弱，直接促成了1944年2月底發起的亞德默勒提群島戰役。此時盟軍已確認拉包爾的空中威脅已被有效中立化。

    自1944年2月起，日本便不再向拉包爾補充戰鬥機或轟炸機，主要原因是盟軍駐紮在數百英里外基地的不間斷空襲。1944年2月19日，日本將120架飛機撤往特魯克，以彌補先前於拉包爾遭擊毀的艦載機損失。日本亦試圖於2月21日自海上撤離貴重資產，但其運輸船“SS”号遭盟軍轟炸機擊沉。拉包爾日軍守軍遂完全被孤立，補給逐漸枯竭，在盟軍對海空域的完全掌控下無法獲得增援。至1945年8月日本投降時，仍有約70,000名日軍被困於拉包爾。

    參見

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    參考資料

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    1. ^ 1.0 1.1 1.2 Operations Against the Japanese on Arundel and Sagekarsa Islands. World Digital Library. [2013年2月11日]. 
    2. ^ Raiders of the Green Islands. www.usni.org. June 2020 [14 April 2021]. 
    3. ^ HyperWar: US Army in WWII: CARTWHEEL--The Reduction of Rabaul. www.ibiblio.org. [14 April 2021]. 

    來源

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    官方歷史

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    澳洲

    紐西蘭

    美國

    延伸閱讀

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    • Condon, John P.〈日暮所照之所：1944年海軍航空兵削弱拉包爾要塞行動〉，《海軍陸戰隊雜誌》78卷第2期（1994年）：66–73。
    • Dunn, Richard L.〈拉包爾空戰〉，《空權歷史》59卷第3期（2012年）：14–27。線上版
    • Gamble, Bruce.《拉包爾要塞：1942年1月－1943年4月西南太平洋戰役》（Zenith出版社，2010年）線上版。
    • Nelson, Hank.〈部隊、城市與戰鬥：1942年的拉包爾〉，《太平洋史學期刊》27卷第2期（1992年）：198–216。

    外部連結

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