坪輋路
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 近簡頭圍一段 | |
| 原名 | 孔嶺公路、打鼓嶺內線公路 |
| 道路長度 | 3.7公里（2.3英里） |
| 车速限制 | 50公里每小時 |
| 车道数 | 雙線雙程（最寬） |
| 地點 | 香港新界東 |
| 起點 | 北區沙頭角公路馬尾下段 |
| 終點 | 北區蓮麻坑路 |
| 建造 | |
| 动工 | 1957年4月1日 |
| 通車 | 沙頭角公路至坪輋：1958年 坪輋至蓮麻坑路：1960年3月13日 |
坪輋路（英語：Ping Che Road）是一條位於香港新界北區的道路，呈南北走向，南起沙頭角公路馬尾下段近孔嶺，北至蓮麻坑路，全長約3.7公里[1]。
歷史
[编辑]打鼓嶺一帶因接近深圳河邊境地帶，於1950年代被劃為禁區。該地鄉民因感出入不便，向港英政府陳情，要求修築一條「內線公路」，由孔嶺附近一段沙頭角公路向北伸延至打鼓嶺[2]。
港英政府於1957年4月1日正式動工興建有關道路。媒體最初稱之為「孔嶺公路」[3]，其後報導則多以「打鼓嶺內線公路」稱呼該路[4]。當局原計劃以半年時間完成工程[3]，惟當地於施工期間遭遇暴雨，以致工程出現延誤[4]。孔嶺至坪輋一段於1958年初開放[5]，而坪輋至打鼓嶺一段則於1960年3月13日正式通車[6]。
道路落成後，打鼓嶺鄉民於1961年向理民府請願，要求九巴開設巴士路線行走新路[7][8]。九巴於同年8月5日開辦29號路線（即現在的79K線）來往上水及打鼓嶺，有關報導將該段道路稱為「平輋路」[9]。
坪輋路第一期原為單線行車路，沿途設有會車處供對向車輛互相通過[10]；而第二期則於興建時已為雙線車道[6]。當局於1971年把坪輋路第一期路段亦擴闊為雙線[11]。另外，該路第二期通車前，當局擬於中段金釵地設置禁區檢查站，經鄉民請願後[12]，當局改設檢查站於較北面的簡頭圍[6]。特區政府於2016年縮減禁區範圍，該檢查站因而停用[13]。其後檢查站在其上蓋被一輛吊臂車撞毀後即行拆卸[14]。
參考資料
[编辑]- ^ 路政署就「提案：要求重鋪整段坪輋路兩旁的行人路」的書面回應 (PDF). 北區區議會. 2020-03 [2025-02-16]. （原始内容存档 (PDF)于2025-01-10）.
整段坪輋路長約3.7公里
- ^ 打鼓嶺至孔嶺年底興築內綫公路. 華僑日報. 1956-06-04: 7 [2025-02-16].
- ^ 3.0 3.1 大嶼山環島公路首期完成承商準備下月移交當局接收 孔嶺公路著手興築十月完成. 華僑日報. 1956-06-04: 5 [2025-02-16].
- ^ 4.0 4.1 粉嶺至打鼓嶺新公路 月底可騐收通車. 工商日報. 1957-11-04: 7 [2025-02-16].
- ^ 打鼓嶺內線公路首段工程築成 官民農塲續發展農牧業. 工商日報. 1958-02-11: 5 [2025-02-16].
- ^ 6.0 6.1 6.2 打鼓嶺內綫公路 全部通車 沿線可資發展之土地極廣. 華僑日報. 1960-03-14: 7 [2025-02-16].
- ^ 打鼓嶺日趨發展 交通難題待解决 希望九巴當局闢新綫. 工商日報. 1961-05-18: 6 [2025-02-16].
- ^ 打鼓嶺鄉民要求 巴士走內綫公路 解決該區十餘村落交通困難. 華僑日報. 1961-05-22: 8 [2025-02-16].
- ^ 九巴週末增三綫. 工商晚報. 1961-08-02: 4 [2025-02-16].
- ^ 打鼓嶺地廣人稀 發展大有前途. 工商日報. 1958-09-27: 5 [2025-02-19].
- ^ 打鼓嶺坪輋公路擴建工程慶完成 邊區利交通 農產運輸大為改善鄉民來往稱便. 華僑日報. 1971-12-29: 11 [2025-02-16].
- ^ 打鼓嶺公路忽設閘施禁 村民認爲不便有碍繁榮迭作集體請求改善行動. 華僑日報. 1959-12-29: 4 [2025-02-16].
- ^ 邊境破禁成探秘新景點. 大公報. 2016-02-15 [2025-02-16]. （原始内容存档于2025-02-16）.
- ^ 黃競聰. 4. 歷史虛幻：打鼓嶺的歷變 (PDF). 中華書局（香港）. : 111 [2025-02-19]. ISBN 9789888912292. （原始内容存档 (PDF)于2025-01-08） （中文（香港））.