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科德龍G.3雙翼機

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（重定向自高德隆G.3雙翼機）
Caudron G.3
法國陸軍航空兵的科德龍G.3
概况
类型侦察机
制造商科德龍
主要用户法國航空兵
历史
首飞1913年晚期[1]
发展自科德龍G.2雙翼機（法语：Caudron G.2）

科德龍G.3是法国科德龍制造的单引擎双翼机，在第一次世界大战中广泛用作侦察机和教练机。

研发

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科德龍G.3由加斯東·科德龍和勒內·科德龍兩兄弟（法语：Frères Caudron）基於科德龍G.2雙翼機（法语：Caudron G.2）改進出來的軍用飛機。它于1914年5月在勒克罗图瓦机场首飞[2]。

该飞机的駕駛舱很短，机舱前端有一个往复式发动机，尾梁桁架是开放式的。它采用半平面布局，并使用机翼翘曲进行滾轉控制，不過在后期生产的飞机中，翘曲机翼被副翼所取代。G.3通常不配备武器，但有时会安装轻机枪和小型炸弹。

第一次世界大战爆发后，G.3很快進入量產。戰爭期間整個歐洲一共製造了2450架G.3，其中1423架由科德龍自己生產，另外英國和意大利的工廠分別製造了233架和166架。出於爱国主义的考量，科德龍兄弟没有收取專利費[2]。

随后，科德龍以G.3為基礎研發出雙引擎的G.4（法语：Caudron G.4）。

运营历史

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G.3在战争爆发时装备了法国陸航的C.11小隊。該機性能稳定且能见度良好，非常适合侦察用途。但随着战争的进展，其性能低下和武器装备匮乏使其无法在前线服役，并于1916年中期退出前线作战[2]。

然而，直到1917年，意大利空軍还使用G.3进行大规模侦察，英國皇家飛行隊更是为其中一些G.3配备了轻型炸弹和机枪用于对地攻击，直到1917年10月為止。 [2]澳大利亞陸軍飛行兵（英语：Australian Flying Corps）在1915-1916年的美索不达米亚战役中使用了G.3。

直到战争结束后很久，中国奉系军阀的科德龍G.3一直作为教练机服役，直到1931年九一八事變 為止。日軍在事變中奪取了不少G.3。

1921 年，为科德龍工作的法国试飞员阿德里安娜·博朗（法语：Adrienne Bolland）（Adrienne Bolland）驾驶G.3在阿根廷和智利之间飞行，实现了女性首次穿越安第斯山脈。

  • 法軍准尉鮑爾在亞眠附近維修一架科德龍G.3。
    法軍准尉鮑爾在亞眠附近維修一架科德龍G.3。
  • 科德龍G.3由美国第800航空中队作为教练机使用。
    科德龍G.3由美国第800航空中队作为教练机使用。
  • 在中国服役的科德龍G.3水上飞机教练机。
    在中国服役的科德龍G.3水上飞机教练机。

改型

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  • A2：被各國空军用于西线、俄罗斯和中东的炮兵侦察。絕大部份G.3都是這個型號。
  • D2：双座教练机，配备双控制装置。
  • E2：單座教练机。
  • R1（轮式或滚轮式）：被法国陸航和美国陸航用于滑行训练，机翼被砍掉一大截，因此無法起飛。
  • L2：装备更强大的安薩尼10汽缸（英语：Anzani 10-cylinder）星型引擎。

在德国， 哥達車輛製造廠（德语：Gothaer Waggonfabrik）制造了一些G.3的复制品，並命名為「LD.3」和「LD.4」。這裏的「LD」是德語「Land Doppeldecker」的縮寫，意為“陆基双翼飞机”。

现存

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保存至今的科德龍G.3数量很少，大多数都陈列在博物馆中：

复制品

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美國莱茵贝克的舊萊因貝克機場（英语：Old Rhinebeck Aerodrome）活態博物館（英语：Living museum）有一架G.3複製品。和博物館其他裝有轉子發動機的複製飛機一樣，這架G.3也有精確複製的發動機。[4]

2017年，位於捷克姆拉達-博萊斯拉夫的梅托傑伊·弗拉赫（捷克语：Metoděj Vlach）航空博物館展出了一架適合飛行的G.3複製品。然而，雖然這架複製品以在巴黎展出的原版G.3為模板，並且尺寸和外觀的力求還原，但複製品是作為超輕型飛行器（英语：Ultralight aviation）設計並製造的[5][6]。

用戶

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 阿根廷
阿根廷空军
 澳大利亞
澳大利亞航空兵
 比利时
比利时空军
 巴西
巴西空军
 中國
中華民國空軍（北洋政府）：1913年从法国购买12架[7]。
 哥伦比亚
哥倫比亞空軍
 丹麦
丹麦皇家空军
 薩爾瓦多
薩爾瓦多空軍： 購買三架[8]。
 芬兰
芬兰空军
  • 1920年從法國購買12架；
  • 桑塔哈米納航空船塢（今帕特里亞集團）在1921到1923年自行製造六架；
  • 1923年從瑞典飛行有限責任公司購入一架，暱稱「图坦卡蒙」，1924年除役。
 法國
法國陸軍航空兵：分屬38個航空小隊。
 希腊
希腊空军
 危地马拉
危地马拉空军[9]
 漢志王國
 洪都拉斯
洪都拉斯空军[10]
 義大利王國
意大利陸軍航空兵（意大利语：Servizio Aeronautico）
 日本
陸軍飛行戰隊
 秘魯
 葡萄牙
葡萄牙空军
 波蘭
波兰空军
 罗马尼亚王国
羅馬尼亞陸軍航空兵
 俄罗斯
俄羅斯帝國空軍
 塞尔维亚王国
塞尔维亚空军和防空部队
西班牙 西班牙
西班牙空军：1919年购买了18架，用于在赫塔菲、塞维利亚和洛斯阿尔卡萨雷斯进行训练。1924年被阿弗羅504K（英语：Avro 504）取代。
 苏联
蘇聯空軍：繼承自沙俄空軍。
 土耳其
土耳其空军：一戰後繼承
 英国
皇家飞行队
 美国
美国远征军
美国陆军航空兵
 委內瑞拉
委內瑞拉空軍[12]


规格（G.3）

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科德龍G.3 绘图

基本信息

  • 空重：191公斤（420磅）
  • 最大起飛重量：710公斤（1,565磅）
  • 螺旋桨：2桨叶

性能

  • 最大速度：196公里每小時；122英里每小時（106節）
  • 最大滑翔比：1
  • 定员： 1人
  • 长度： 6.4米
  • 翼展： 13.4米
  • 高度： 2.5米
  • 机翼面积： 27平方米
  • 空重： 420千克
  • 最大起飞重量： 710千克
  • 动力： 1 × 羅訥9C（英语：Le Rhône 9C）九汽缸風冷轉子活塞發動機（推力60千瓦）
  • 螺旋桨： 雙葉固定傾角螺旋槳

性能

  • 最高飞行速度： 106千米/時（57節）
  • 续航时间： 4小時
  • 最大升限： 4300米[2]

武装

  • 枪: 一挺轻机枪
  • 炸弹: 手动释放炸弹

相關機型

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参考

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  1. ^ 引用错误：没有为名为Holmes的参考文献提供内容
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 David Donald (编). The Encyclopedia of World Aircraft. Aerospace Publishing. 1997: 233. ISBN 1-85605-375-X. 
  3. ^ Template:Site web
  4. ^ 2014-archived Old Rhinebeck Aerodrome website detail page about their Caudron G.3 reproduction
  5. ^ Collections of airworthy aircraft at the Aviation Museum of Metoděj Vlach in Mladá Boleslav. letecke-muzeum-vetodeje-vlacha.cz. Letecké muzeum Metoděje Vlacha. [22 March 2020]. （原始内容存档于2023-08-10）. 
  6. ^ Construction on the airworthy Caudron G.3 replica at the Aviation Museum of Metoděj Vlach in Mladá Boleslav (documentary video). Youtube.com. [2020-03-22]. 原始内容存档于2023-08-11. 
  7. ^ Jowett, Philip. Chinese Warlord Armies 1911-30. Osprey Publishing. 2010: 35. ISBN 978-1-84908-402-4. 
  8. ^ Hagedorn 1993, pp. 79. 81
  9. ^ Hagedorn 1993, p. 49
  10. ^ Hagedorn 1993, p. 64
  11. ^ Thetford, Owen. British Naval Aircraft Since 1912. London: Putnam. 1994: 415. ISBN 0-85177-861-5. 
  12. ^ Air International September 1973, pp. 118–119.

参考书目

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  • Beaubois, Henry. Le Caudron G.III. Le Album de Fanatique de l'Aviation. December 1972, (39): 15–18. ISSN 0757-4169 （法语）. 
  • Hagedorn, Daniel P. Central American and Caribbean Air Forces. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd. 1993. ISBN 0-85130-210-6. 
  • Herris, Jack. Gotha Aircraft of WWI: A Centennial Perspective on Great War Airplanes. Great War Aviation Centennial Series 6. Charleston, South Carolina: Aeronaut Books. 2013. ISBN 978-1-935881-14-8. 
  • Venezuela Refurbishes Her Aerial Sombrero. Air Enthusiast. Vol. 5 no. 3. September 1973: 118–124, 150. 
  • Lafille, Jean-Pierre. J'ai piloté le Caudron G.III [I Flew the Caudron G.III]. Le Album de Fanatique de l'Aviation. December 1972, (39): 19–20. ISSN 0757-4169 （法语）. 

进一步阅读

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  • Keskinen, Kalevi; Partonen, Kyösti; Stenman, Kari. Suomen Ilmavoimat 1918-27 : Finnish Air Force. Helsinki: Kustannusliike Kari Stenman. 2005. ISBN 9529943229 （英语）. 
  • Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles (编). L'Année Aéronautique: 1919-1920. Paris: Dunod. 1920: 17 [2023-08-10]. （原始内容存档于2023-08-11）. 
  • Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles (编). L'Année Aéronautique: 1920-1921. Paris: Dunod. 1921: 23 [2023-08-10]. （原始内容存档于2023-08-11）. 

外部链接

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