通州街

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坐标：22°19′44.9112″N 114°9′25.1202″E / 22.329142000°N 114.156977833°E / 22.329142000; 114.156977833
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Tung Chau Street
通州街
通州街近長沙灣宇晴軒
原名差館街、福洲街
命名日期1927年11月25日
道路長度2.2公里（1.4英里）
车速限制50公里每小時
车道数單線北行（塘尾道至大角咀道一段）
雙線南行（東京街至大角咀道一段）
雙線雙行（荔枝角道至東京街一段）
地點香港九龍深水埗區
起點塘尾道
終點荔枝角道
Tung Chau West Street
通州西街
通州西街
道路長度210米（690英尺）
车速限制50公里每小時
车道数2線北行
地點香港九龍長沙灣
起點長沙灣道
終點瓊林街

通州街（英語：Tung Chau Street）是香港九龍的一條道路。道路南端連接大角咀塘尾道，北端連接長沙灣荔枝角道，而西九龍走廊則架空於其上。在南昌街與欽州街之間的一段通州街旁，設有一個玉器市場。[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12]

通州西街[编辑]

通州西街

通州西街位於北長沙灣工業區內，在1920年代初填海規劃中，原本會與通州街連接[13]，但及後由於更改土地用途，兩條街最終未能連接，為方便辨識，比較短的一段1970年代改名為通州西街。

歷史[编辑]

通州街建造時名為差館街，後來改名為福州街，再改至現名，名稱取自江苏通州直隸州（民國時期改稱南通縣（今南通市），而並非命名於直隸省通縣（今北京市通州區））。1978年之前，通州街是一條海傍道路。及後因填海關係，深水埗的海岸線日漸向西推進[14][15]，現時通州街已成為了一條內陸道路。而正因如此，由東京街至南昌街的一段通州街，是不設西行線的。

沿線建築物[编辑]

通州街332-338號「時尚華庭」

交匯道路[编辑]

通州街西[编辑]

通州街[编辑]

途經之公共交通服務[编辑]

交通路線列表
巴士
九龍新界巴士
2E 深水埗（白田邨） ⇄ 九龍城碼頭
6F 九龍城碼頭 ⇄ 麗閣
12A 黃埔花園 ⇄ 長沙灣（海達邨）
18 長沙灣（海達邨） ↺ 愛民
31B 石籬（大隴街） ⇄ 奧運站
36A 梨木樹 ↺ 長沙灣（海達邨）
41A 青衣（長安邨） ⇄ 尖沙咀東
214P 安秀道 → 荔枝角站 只限平日上午繁忙時間服務
240X 沙田（黃泥頭） ⇄ 葵興站 只限平日繁忙時間服務
270B 上水 ⇄ 奧運站
270D 粉嶺（聯和墟） → 深水埗 只限平日上午繁忙時間服務
272E 大埔（太和） ⇄ 旺角（柏景灣） 只限平日繁忙時間服務
272P 大埔（富亨） ⇄ 葵興站 只限平日繁忙時間服務
286C 馬鞍山（利安） ⇄ 長沙灣（海達邨）
286P 美松苑 → 荔枝角站 只限平日上午繁忙時間服務
286X 沙田（顯徑） ↺ 深水埗
296C 尚德 ⇄ 長沙灣（海盈邨）
701 海麗邨 ↺ 旺角
701A 海盈邨 ↺ 旺角
701S 海麗邨 ↺ 旺角 只在每日凌晨首兩小時服務
702 海麗邨 ↺ 九龍塘（又一城）
702A 海盈邨 → 白田邨 只在上課日上午繁忙時間服務
702B 白田（北） ↺ 海盈邨
702S 蘇屋邨 ↺ 長沙灣（深盛路） 只在上課日上課下課時間服務
過海隧道巴士
117 跑馬地（下） ⇄ 深水埗（欽州街）
118 小西灣（藍灣半島） ⇄ 長沙灣（深旺道）
118P 小西灣（藍灣半島） ⇄ 長沙灣（深旺道） 只限平日繁忙時間服務
905A 會展站 → 荔枝角 只限平日下午繁忙時間服務
914 海麗邨 ⇄ 天后站
914X 海麗邨 → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務
936 石圍角 ⇄ 銅鑼灣（棉花路）
936A 石圍角
梨木樹 		→
← 		銅鑼灣（棉花路） 只限平日繁忙時間服務
大嶼山或機場巴士
A21 紅磡站 ⇄ 機場
專線小巴
九龍專線小巴
44A 海麗邨 ⇄ 荔枝角站
44M 昂船洲（政府船塢） ↺ 荔枝角站（長順街） 勞工假期停止服務，每日16:30後循環點改為長義街
75 富昌邨 ↺ 長沙灣（青山道）
75A 富昌邨 ↺ 深水埗（桂林街） 只限繁忙時間服務
75C 海達邨 ⇄ 深水埗（桂林街）
75M 海達邨 ⇄ 長沙灣（青山道）
81K 海麗邨 ↺ 美孚站
新界專線小巴
411 浩景臺 ↺ 深水埗

參考資料[编辑]

  1. ^ 二零零七年四月二十日舉行的 城市規劃委員會 第883次會議記錄 (PDF). 香港城市規劃委員會. 2007年6月1日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  2. ^ 空置街市攤檔公開競投資料 - 25/06/2021 - (一年短期租約) (PDF). 食物環境衞生署. 2021年6月25日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  3. ^ 要求盡快召開跨政府部門會議討論棚仔遷拆事宜 (PDF). 棚仔關注組 致立法會 文件. 2016年11月2日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  4. ^ 要求舒緩通州街石器巿場販商營商情況 (PDF). 深水埗區議會文件. 2008年. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  5. ^ 有關深水埗電器回收商阻街事宜的改善建議 (PDF). 環境及衞生委員會文件. 2018年5月10日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  6. ^ 披露記錄 (PDF). 建築署. 2020年. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  7. ^ 黃碧虹. 消失的空間與湮沒的歷史 ── 「都市革命」下的街道文化 (PDF). 文化研究@嶺南. 2007年7月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  8. ^ 提升香港易行度研究（Study on Enhancing Walkability in Hong Kong） (PDF). 運輸署 - 香港好．易行. 2021年12月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  9. ^ 深水埗故事2 (PDF). 深水埗區議會市區更新及歷史建築保育工作小組. 2011年. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  10. ^ 深水埗市區更新 地區願景研究報告 108個受訪者的訪談記錄 (PDF). 香港中文大學環境政策與資源管理研究中心. 2010年4月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  11. ^ Developing Hong Kong into a Walkable City: Proposed Strategy and Conceptual Pedestrian Plans in Central and Sham Shui Po Pilot Areas (PDF). Task Force on Water-land Interface and Harbourfront Activation. 2019年7月8日. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  12. ^ 匡扶弱勢 (PDF). 基督教香港信義會社會服務部. 2013年4月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  13. ^ Development of New Kowloon. [2023-02-22]. （原始内容存档于2023-03-06）. 
  14. ^ 王煒文. 香港作為一個國際海港城市的發展歷程和現貌 (PDF). Const-Infobank.org. 2019年3月. （原始内容存档 (PDF)于2022）. 
  15. ^ 規劃我城. 嶺南大學「賽馬會香港歷史學習計劃」. 2016年9月13日. （原始内容存档于2022）. 

外部連結[编辑]

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